Ikarus 250

Ikarus
Ikarus 250
Hersteller:	Ikarus
Bauart:	Reisebus
Produktionszeitraum:	1968–1996
Achsen:	2
Motoren:	Rába-MAN D 2156 HM6U, Rába-MAN D 2356 HM6U
Länge:	12.000 mm
Breite:	2.500 mm
Höhe:	3.210 mm
Radstand:	6.300 mm
Vorgänger:	Ikarus 55
Nachfolger:	Ikarus 150

Der Ikarus 250 war ein Reisebus des ungarischen Busherstellers Ikarus. Er wurde von 1968 bis 1996 produziert und war der erste Bus der 200er-Reihe.

Für den Bus kamen je nach Land verschiedene Motoren des ungarischen Herstellers Rába in Lizenz von MAN zum Einsatz^[1]. Als Getriebe wurde ein manuell zu schaltendes, synchronisiertes Sechsganggetriebe verbaut. Der Motor war – wie beim kürzeren Ikarus 256 – im Heck angeordnet und trieb über eine Einscheibentrockenkupplung das Getriebe und ein Außenplanetengetriebe die Hinterachse des Fahrzeugs an. Mit dieser Antriebseinheit erreichte der Bus eine Höchstgeschwindigkeit von 106 km/h.

Wie schon der Ikarus 556 bekam der Bus Starrachsen, die nun jedoch Luftfederung besaßen. Bei einem Leergewicht von 10,7 t betrug das zulässige Gesamtgewicht 16,0 t. Die pneumatische Bremse wirkte auf alle Räder und wurde durch eine Federspeicher-Feststellbremse und eine Motorbremse ergänzt. Erstmals bei Ikarus wurde bei diesem Bus eine Servolenkung eingesetzt.

Auf die Bodengruppe wurde ein selbsttragender Aufbau gesetzt. Das Design entsprach mit seinen klaren Formen dem Zeitgeist Ende der 1960er Jahre. Der Bus bot als Reisebus 42 bis 46 Sitzplätze. Unter den Sitzplätzen befanden sich die von außen durch Klappen zugängigen Kofferräume. Die Reisebusse dieser Klasse hatten zwei Türen. Im Laufe der langen Produktionszeit von über zwanzig Jahren wurden zunächst handbetätigte Schlagtüren, später auch zwei- bzw. einflügelige Außenschwingtüren als auch eine Kombination davon eingebaut. Ebenso wurden verschiedene Aufbauvarianten mit unterschiedlicher Ausstattung, insbesondere auch als Konferenzbus, auch mit Motoren anderer Hersteller, produziert.

Im Rahmen des RGW-Abkommens wurden die Busse von Ikarus in großen Stückzahlen auch in die DDR importiert. Die Reihe 250 wurde von 1968 bis 1989 an die Verkehrskombinate geliefert. Im September 1988 existierten 218 Exemplare des Ikarus 250 in der DDR.

Weblinks

 Commons: Ikarus 250 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

• Michael Dünnebier: Lastwagen und Busse sozialistischer Länder. transpress, Berlin 1988, ISBN 3-344-00272-4.
• Werner Oswald: Kraftfahrzeuge der DDR. Motorbuchverlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-01913-2.

Einzelnachweise

1. ↑ MOGÜRT, Ungarisches Außenhandelsunternehmen für Kraftfahrzeuge (Hrsg.): IKARUS 250 Reisecar. Budapest.

Fahrzeuge von Ikarus

Busse: Ikarus 31 | Ikarus 630 | Ikarus 55 | Ikarus 66 | Ikarus 180 | Ikarus 190 | Ikarus 250 | Ikarus 260 | Ikarus 211 | Ikarus 256 | Ikarus 405