Ikawa-Linie

Ikawa-Linie
Streckenlänge:	25,5 km
Spurweite:	1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:	1500 =
Legende ↑Ōigawa Tetsudō: Ōigawa-Hauptlinie 00 Senzu (千頭駅) 1,1 Kawane-Ryōgoku (川根両国駅) 2,4 Sawama (沢間駅) 3,.9 Domoto (土本駅) 5,8 Kawane-Koyama (川根小山駅) 7,5 Okuizumi (奥泉駅) Ōi (Fluss) 川根市代駅 1990 stillgelegt ←Streckenverlauf bis 1990 9,9 Abt Ichishiro (アプトいちしろ駅) 11,4 Nagashima Dam (長島ダム駅) 12,6 Hiranda (ひらんだ駅) 13,9 Okuōikojō (奥大井湖上駅) Streckenverlauf bis 1990→ 15,5 Sessokyō-Onsen (接岨峡温泉駅) 17,8 Omori (尾盛駅) 20,5 Kanzō (閑蔵駅) (23,4) 1971 stillgelegt 25,5 Ikawa (井川駅)

Die Ikawa-Linie (jap. 井川線, Ikawa-sen) ist eine von der privaten Ōigawa Tetsudō betriebene japanische Eisenbahnstrecke, die zwischen Senzu und Ikawa in der Präfektur Shizuoka verläuft. Die Ikawa-Linie ist die einzige Zahnradbahn Japans.

Geschichte

Die Ikawa-Linie wurde 1935 als 762 mm-Schmalspurbahn eröffnet, allerdings bereits 1936 auf die in Japan mehrheitlich verbreitete Kapspur umgebaut.

Durch den Bau des Nakashima-Staudamms im Jahr 1990 musste die Ikawa-Linie in ihrer Streckenführung verändert werden, da der Ōigawa, dem sie bis dahin folgte, aufgestaut wurde. Da zwischen den Bahnhöfen Abt Ichishiro und Nagashima Dam die Streckenführung nicht mehr entlang des Ōigawa verlaufen konnte, musste sie mit mehreren Tunnels durch die Berge getrieben werden. Die Strecke verkürzte sich durch diese Maßnahme und die zu überwindende Steigung war mit über neun Prozent so groß, dass in diesem 1,5 km langen Streckenabschnitt ein Zahnradstangensystem des Typs Abt installiert werden musste.

Bahnhöfe

Name		Entfernung (km)	Umsteigemöglichkeiten	Ort
Senzu	千頭	0,0	Ōigawa Tetsudō: Ōigawa-Hauptlinie	Kawanehon, Haibara-gun
Kawane-Ryōgoku	川根両国	1,1
Sawama	沢間	2,4
Domoto	土本	3,9
Kawane-Koyama	川根小山	5,8
Okuizumi	奥泉	7,5
Abt Ichishiro	アプトいちしろ	9,9
Nagashima Dam	長島ダム	11,4
Hiranda	ひらんだ	12,6
Okuōikojō	奥大井湖上	13,9
Sessokyō-Onsen	接岨峡温泉	15,5
Omori	尾盛	17,8
Kanzō	閑蔵	20,5		Aoi-ku, Shizuoka
Ikawa	井川	25,5

Weblinks

 Commons: Ikawa-Linie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien