kkStB 493

Schönbrunn-Witkowitz–Königsberg 1 und 2 kkStB 493 ČSD 300.3
Nummerierung:	1 und 2 kkStB 493.01–02 ČSD 300.301–302
Anzahl:	2
Hersteller:	Lokomotivfabrik der StEG
Baujahr(e):	1911
Ausmusterung:	1926
Achsformel:	C n2t
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	k.A.
Höhe:	k.A.
Breite:	k.A.
Fester Radstand:	2.900 mm
Gesamtradstand:	2.900 mm
Leermasse:	22,0 t
Dienstmasse:	30,0 t
Reibungsmasse:	27,4 t
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h
Treibraddurchmesser:	840 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	310 mm
Kolbenhub:	420 mm
Kesselüberdruck:	13
Rostfläche:	1,40 m²
Strahlungsheizfläche:	5,5 m²
Rohrheizfläche:	68,9 m²
Verdampfungsheizfläche:	74,4 m²
Wasservorrat:	4,0 m³
Brennstoffvorrat:	1,5 m³
Bremse:	Vakuumbremse
Zugheizung:	Dampfheizung

Die kkStB 493 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen, deren Lokomotiven für die Lokalbahn Schönbrunn-Witkowitz–Königsberg in Schlesien beschafft wurden.

Geschichte

Die beiden Lokomotiven wurden 1911 mit den Fabriknummern 3822 und 3823 von der Lokomotivfabrik der StEG in Wien geliefert. Die Maschinen gehörten der Lokalbahn Schönbrunn-Witkowitz–Königsberg, auf deren Rechnung die k.k. Staatsbahnen (kkStB) den Betrieb führten. Von den kkStB erhielten sie später die Nummern 493.01 und 493.02.

Die beiden kleinen Lokomotiven waren zwar modern gestaltet, unterschieden sich aber ziemlich von allen anderen Lokalbahnlokomotiven. Auffallend war auch die geringe Höchstgeschwindigkeit.

Nach dem Ersten Weltkrieg kamen sie zu den Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD), die ihnen 1925 die Reihe 300.3 zuordneten. Mit der Elektrifizierung ihrer Stammstrecke wurden sie 1926 ausgemustert und an privat verkauft. Die 300.302 fuhr später noch bei den Hüttenwerken in Ostrava.

Literatur

• Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [1]. Nakladatelství corona, Praha, 1999 ISBN 80-86116-13-1, S. 52
• Josef Motyčka: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [4]. Nakladatelství corona, Praha, 2001 ISBN 80-86116-21-2, S. 19
• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
• Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

Reihen Österreichischer Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen