35-cm-Marinekanone L/45 M 15

Montage der Marinekanone M 15

Die Marinekanone 35 cm L/45 M 15 war ein während des Ersten Weltkrieges im Landeinsatz verwendetes Schiffsgeschütz der k.u.k. Kriegsmarine. Bei der Marine erhielt das Geschütz die Modellbezeichnung 35 cm L/45 K 14. Es handelte sich hierbei um die Geschütze der bereits vor dem Krieg bestellten Ersatz-Monarch-Schlachtschiffe, deren Bau nicht mehr begonnen werden konnte. Elf der Rohre für das erste Schiff dieser Klasse befanden sich bei Kriegsausbruch bereits in den unterschiedlichen Stufen der Fertigung,

Geschichte

Die Entwicklung der Kanone wurde bei den Škoda-Werken in Pilsen durchgeführt, die auch die Produktion übernahmen. Da die österreichische Marinekanone 35 cm M 15 dieselbe Munition wie die für die Schlachtkreuzer der Mackensen-Klasse vorgesehene deutsche 35 cm SK C 14 L/45^[1] verschoss, kam es unter Umständen vor der Aufnahme der Konstruktionsarbeiten zu Absprachen mit der Rüstungsfirma Krupp in Essen. Dies war sowohl von der österreichisch-ungarischen als auch der deutschen Marine angeregt worden, um während eines Krieges die Munitionsbeschaffung zu vereinfachen^[2].

Als man die Planungen zum Bau der Ersatz-Monarch-Schlachtschiffe zu den Akten legte, waren zwei der dafür erforderlichen Rohre der schweren Artillerie bereits fertiggestellt. Das erste wurde am 28. Mai 1915 ausgeliefert. Man setzte die Rohre auf adaptierte Lafetten und übergab sie der Festungsartillerie mit der Aufgabe, sie so effektiv wie möglich einzusetzen. Der ungeheure Aufwand, der betrieben werden musste, um ein solches Geschütz feuerbereit zu machen (unter anderem musste bei jeder Stellung unter der Kanone ein mehrere Meter tiefer Geschützbrunnen ausgehoben werden), setzte allen Bemühungen jedoch enge Grenzen. Eine der Kanonen, die „Georg“ genannt wurde, feuerte im Mai 1916 anlässlich der österreichisch-ungarischen Offensive von Calzeranica unmittelbar neben dem Caldonazzosee 122 ihrer 710 kg schweren Granaten über die Hochfläche der Sieben Gemeinden nach Asiago. Danach musste sie zur Überholung in das Werk zurückgebracht werden. Im Mai 1917 war die Kanone Nr. 1 nicht im Einsatz, die Nr. 2 war ausgeliefert, Nr. 3 war fertig und musste noch eingeschossen werden, die Nr. 4 befand sich in der Endfertigung, die Nr. 5 bis 11 befanden sich in verschiedenen Fertigungsstufen, gelangten aber bis Kriegsende nicht mehr zur Auslieferung.

Im Jahre 1918 setzte man sie nochmals zur Unterstützung der Junioffensive in Gorgo di Molina ein. Die Kanone Nr. 2 brachte man nach der 10. Isonzoschlacht von ihrer Feuerstellung bei Sistovo nach San Croce nördlich von Triest, von wo aus sie ab dem 18. Oktober 1917 Ziele bei Grado unter Feuer nahm.

Der Verbleib der Kanonen konnte nicht endgültig geklärt werden. Italien und Frankreich (letztere wahrscheinlich die kurz vor Kriegsende ausgelieferte Nr. 4) erbeuteten je ein Exemplar, die bald der Verschrottung zugeführt wurden. Die beiden anderen Kanonen fielen den Jugoslawen in die Hände, eine davon ist in der Zwischenkriegszeit noch nachgewiesen, dann verliert sich ihre Spur.

Nach dem sogenannten Anschluss Österreichs an das Deutsche Reich wurde der ehemalige k.u.k. Kontreadmiral Alfred Freiherr von Koudelka von der Wehrmachtsführung mit der Suche nach den beiden Kanonen beauftragt. Die Suche verlief erfolglos, beide blieben bis heute spurlos verschwunden.

Quelle

• Erwin Anton Grestenberger: K.u.k. Befestigungsanlagen in Tirol und Kärnten 1860 – 1918. Verlag Österreich u. a., Wien 2000, ISBN 3-7046-1558-7.

Einzelnachweise

1. ↑ Tony DiGiulian: German 35 cm/45 (13.78") SK L/45. Navweaps.com. Abgerufen am 2. Juli 2010.
2. ↑ Erwin F. Sieche: Die Schlachtschiffe der K.u.K. Marine, Marine-Arsenal Band 14, Woelfersheim-Berstadt: Podzun-Pallas-Verlag, 1991; ISBN 3790904112

Weblinks

• Modell und technische Daten der Marine-Ausführung