Chemnitz-Komotauer Eisenbahngesellschaft

Strecken der Chemnitz-Komotauer Eisenbahngesellschaft

Die Chemnitz-Komotauer Eisenbahngesellschaft war eine Eisenbahngesellschaft in Sachsen. Sie war Eigentümer und Betreiber der Bahnstrecke Reitzenhain–Flöha und der im Bahnhof Pockau-Lengefeld abzweigenden Nebenlinie nach Olbernhau (Flöhatalbahn). 1876 wurde die Gesellschaft verstaatlicht.

Geschichte

Erste Planungen zum Bau einer Eisenbahn ins obere Flöhatal und nach Marienberg gab es bereits um das Jahr 1863. 1868 genehmigte der sächsische Landtag die Konzessionserteilung und legte fest, dass die Strecke mit privatem Kapital zu bauen sei. 1869 wurde ein Staatsvertrag mit Österreich über den Grenzübergang abgeschlossen.

Die Chemnitz-Komotauer Eisenbahngesellschaft wurde allerdings erst am 15. August 1871 gegründet. Am 7. Dezember 1874 erhielt sie die Konzession zum Bau der Strecke von Flöha nach Reitzenhain mit einem Abzweig nach Olbernhau. Mit der Bauausführung wurde die Eisenbahnbaugesellschaft Pleßner & Co. aus Berlin beauftragt.

Am 22. Februar 1872 erfolgte der erste Spatenstich. Durch die Wirtschaftskrise von 1873 geriet Pleßner & Co. in wirtschaftliche Schwierigkeiten, so dass sich die Eisenbahngesellschaft gezwungen sah, den Weiterbau fortan selbst zu übernehmen. Im Frühjahr 1875 war die Strecke schließlich fertiggestellt. Am 24. Mai 1875 erfolgte die feierliche Eröffnung der Strecke.

Der Bau der Strecke sowie ein erstes verlustreiches Betriebsjahr zwangen die Gesellschaft im März 1876 die Bahn dem sächsischen Staat zum Kauf anzubieten. Am 4. Dezember 1876 ging die Strecke für 9,9 Millionen Mark an das Königreich Sachsen über. Dies war für diese Strecke ein geringer Preis und führte unter anderem dazu, dass die Gesellschaft auf einem Verlust von rund 10 Millionen Mark sitzen blieb. Betreiber und Eigentümer der Strecke waren fortan die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen.

Lokomotiven

Lokomotiven der Chemnitz-Komotauer Eisenbahngesellschaft
Nr.	Anzahl	Hersteller	Baujahr	Achsformel	sä. Gattung (ab 1896)	DR-Nummer	Bild
1–8	8	Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz	1874	1'B n2	IIIb	34 7723	-
9, 14	2	Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe	1873	B n2t	VII T (1401 / 1402)	98 7041
10–13	4	Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz	1874	B n2	VII	98 7111	-

Literatur

• Günter Baldauf: Die Flöhatalbahn. Altis-Verlag, Friedrichsthal 2001, ISBN 3-910195-30-X.
• Reiner Bretfeld: 100 Jahre Flöhatalbahn. DMV AG 3/42, Marienberg 1975.
• Stephan Häupel: Die Eisenbahn im Flöhatal und ihre regelspurigen Zweigstrecken. 1. Auflage. Bildverlag Böttger, Witzschdorf 2008, ISBN 978-3-937496-08-5.