Opel Z18XE

Z18XE ist der Motorcode eines vom Automobilhersteller Opel entwickelten und gefertigten Ottomotors. Er ist der Nachfolger des X18XE1 und verfügt, wie sein Vorgänger, über folgende technische Daten:

• vier Zylinder
• 1796 cm³ Hubraum (Hub x Bohrung 88,2 x 80,5 mm)
• 16 Ventile
• zwei obenliegende Nockenwellen (über einen Zahnriemen angetrieben)

Im Gegensatz zum X18XE1 hat er im Opel Astra, Opel Zafira und Opel Vectra B jedoch statt 85 kW (116 PS) eine Leistung von 92 kW (125 PS) bei 5600/min. Weiterhin erfüllt er die Abgasnormen Euro 3 und D4.

Die Motorsteuerung Simtec MS71 arbeitet nach dem Prinzip der ME-Motronic, einem kombinierten Zünd- und Einspritzsystem mit elektronischer Drosselklappensteuerung (E-Gas). Der Z18XE verfügt über ein Schaltsaugrohr. Die vom Motor angesaugte Luftmasse wird über einen Heißfilmluftmassenmesser zwischen Luftfilter und Ansaugbrücke erfasst. Die Hochspannungserzeugung für die Zündfunken wird über ein integriertes Zündmodul mit je einer Einzelzündspule für jeden Zylinder realisiert.

Wesentliche konstruktive Unterschiede zum X18XE1 sind:

• E-Gas (elektrisch betätigte Drosselklappe, statt Seilzug)
• zwei Lambdasonden, statt nur einer (eine Regelsonde vor dem Kat, eine Monitorsonde hinter dem Kat)
• kein Abgasrückführventil
• Motorsteuerung: Simtec MS71 statt MS70 (Hersteller Siemens VDO)

Nachfolger des Z18XE ist der Z18XER, der seit September 2005 verbaut wird. Diese vollständige Neukonstruktion verfügt über variable Nockenwellen. Er leistet 103 kW (140 PS).