RMS Aurania (1924)

Aurania

p1 Schiffsdaten Flagge Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich andere Schiffsnamen HMS Artifex (1944) Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen Liverpool Reederei Cunard Line Bauwerft Swan Hunter (Wallsend) Baunummer 1127 Stapellauf 6. Februar 1924 Übernahme 9. September 1924 Indienststellung 13. September 1924 Verbleib 1961 in Italien abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 158,40 m (Lüa) Breite 19,90 m Vermessung 13.984 BRT   Besatzung 270

Maschine Maschine Dampfturbine Maschinen- leistung 8500 SHP Geschwindigkeit max. 15 kn (28 km/h) Propeller 2

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl Kabinenklasse: 500 III. Klasse: 1200

Sonstiges Registrier- nummern Registernummer: 147277

Die RMS Aurania (III) war ein 1924 in Dienst gestellter Ozeandampfer der britischen Reederei Cunard Line, der im Passagier- und Postverkehr zwischen Großbritannien und Kanada eingesetzt wurde. 1942 wurde sie an die britische Admiralität verkauft und 1961 in La Spezia abgewrackt.

Das Schiff

Das 13.984 BRT große Dampfturbinenschiff RMS Aurania wurde auf der Werft Swan, Hunter & Wigham Richardson im nordenglischen Wallsend (North Tyneside) gebaut und lief am 6. Februar 1924 vom Stapel. Das 158,40 Meter lange und 19,90 Meter breite Passagier- und Postschiff wurde mit Dampfturbinen angetrieben, die 8500 SHP leisteten. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 15 Knoten. An Bord des Schiffs war Platz für 500 Passagiere in der Kabinenklasse und 1200 in der Dritten Klasse.

Die Aurania war eins von sechs Schwesterschiffen der „A“-Klasse, die die Cunard Line in der ersten Hälfte der 1920er in Dienst stellten. Die anderen waren die RMS Ausonia (II), die RMS Andania (II), die RMS Ascania (II), die RMS Antonia und die RMS Alaunia (II).

Die Aurania wurde bei Beginn des Zweiten Weltkriegs zum bewaffneten Hilfskreuzer umgebaut. In dieser Rolle überstand das Schiff eine Kollision mit einem Eisberg während einer Patrouillenfahrt im Juli 1941. Im Oktober des gleichen Jahres erhielt sie einen Torpedotreffer und überlebte erneut. Unter großen Schwierigkeiten gelang es, den Clyde zu erreichen.

Später wurde sie, wie zwei ihrer Schwesterschiffe, zum Werkstattschiff umfunktioniert. Schließlich diente sie als HMS Artifex (F28) im Fernen Osten. Nach dem Krieg wurde sie der Reserveflotte zugeteilt. In Italien wurde sie 1961 verschrottet.