RMS Alaunia (1925)

Alaunia

p1 Schiffsdaten Flagge Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen Liverpool Reederei Cunard Line Bauwerft John Brown & Company (clydebank) Baunummer 495 Stapellauf 7. Februar 1925 Indienststellung 24. Juli 1925 Verbleib 1957 verschrottet

Schiffsmaße und Besatzung Länge 158,49 m (Lüa) Breite 19,87 m Vermessung 14.040 BRT

Maschine Maschine Dampfturbine Maschinen- leistung 8500 SHP Geschwindigkeit max. 15 kn (28 km/h) Propeller 2

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl Kabinenklasse: 500 III. Klasse: 1200

Sonstiges Registrier- nummern Registernummer: 147315

Die RMS Alaunia (II) war ein 1925 in Dienst gestellter Ozeandampfer der britischen Reederei Cunard Line, der im Passagier- und Postverkehr zwischen Großbritannien und Kanada eingesetzt wurde. 1944 wurde sie an die britische Admiralität verkauft und 1957 in Blyth abgewrackt.

Das Schiff

Das 14.040 BRT große Dampfturbinenschiff RMS Alaunia wurde bei John Brown & Company in Clydebank gebaut und lief am 7. Februar 1925 vom Stapel. Das 158,49 Meter lange und 19,87 Meter breite Passagier- und Postschiff wurde mit Dampfturbinen angetrieben, die 8500 SHP leisteten. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 15 Knoten. An Bord des Schiffs war Platz für 500 Passagiere in der Kabinenklasse und 1200 in der Dritten Klasse.

Die Alaunia war eins von sechs Schwesterschiffen der „A“-Klasse, die die Cunard Line in der ersten Hälfte der 1920er in Dienst stellten. Die anderen waren die RMS Ausonia (II), die RMS Andania (II), die RMS Ascania (II), die RMS Antonia und die RMS Alaunia (III). Am 24. Juli 1925 lief die Alaunia in Liverpool zu ihrer Jungfernfahrt nach Quebec und Montreal aus. Ab dem 28. Mai 1926 wurde auch Southampton angelaufen. Am 29. Juli 1939 legte die Alaunia zu ihrer letzten Fahrt in Friedenszeiten ab.

Zu Kriegsbeginn wurde das Schiff zum bewaffneten Hilfskreuzer (Armed Merchant Cruiser) umgebaut und erledigte als solcher Patrouillefahrten im Atlantik, später im Indischen Ozean. Im Dezember 1944 wurde sie von der Admiralität gekauft, zum Werkstattschiff umgebaut und ohne Namensänderung in Dienst gestellt. Sie diente schließlich als Trainingsschiff für Maschinenpersonal und wurde 1957 in Blyth verschrottet.