- Reisezeit
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Die Reisezeit ist im engeren (und eigentlichen) Sinn in der Verkehrsplanung der Zeitaufwand, der benötigt wird, um die vollständige Ortsveränderung von einem Punkt A nach einem Punkt B zu erfassen. Gegenüber der Fahrzeit gehen bei der Reisezeit auch die Haltestellenaufenthaltszeiten (für Fahrgastwechsel und Abfertigung) als zusätzliche Größen ein; sie wird deshalb gelegentlich auch als „Beförderungszeit“ bezeichnet.[1]
Demgegenüber soll die „komplexe Reisezeit“ eine ganze Wegekette mit allen Bestandteilen erfassen: Der Zeitaufwand vom Start am Punkt A (z. B. Wohnungs- oder Haustür) zum Ziel eines Weges (z. B. Eingang des Ziel-Gebäudes) wird berechnet bzw. erfasst.[2] Sie unterscheidet sich damit wesentlich von der Fahrzeit, die nur auf das jeweilige Transportmittel bezogen ist, wie auch der Reisezeit, weil sie durch zusätzliche Addition der außerhalb der Fahr- und der Reisezeit liegenden Faktoren, wie Umsteigezeiten, Wartezeiten und Gehzeiten ermittelt wird.
Die „komplexe Reisezeit“ ist überdies abhängig von folgenden Faktoren:
- Fahrzeit der einzelnen Transportmittel, sofern eine Auswahl besteht, und der Vergleich zu den Alternativen (Fußweg, Fahrradnutzung),
- Zugangsweglängen zu den jeweiligen Transportmitteln (Zu- und Abgangswegzeiten),
- unterschiedlichem Umsteigezeitbedarf in Knoten, aber auch
- der körperliche Konstitution des Verkehrsteilnehmers (und ggf. der Zugänglichkeit von Umsteigestellen im Fall von behinderten Personen).
Mit Hilfe von Instrumenten der Verkehrstelematik, wie z. B. Verkehrsstromanalysen, wird versucht, die Reisezeitelemente, die außerhalb der berechenbaren Fahrzeit liegen, zu prognostizieren und damit sowohl Live-Daten für das Verkehrsmanagement bereitzustellen[3], als auch längerfristig Änderungen im Verhalten der Verkehrsteilnehmer zu erzielen.
Literatur
- Technische Universität Dresden, Professur für Bahnverkehr, öffentlicher Stadt- und Regionalverkehr (Hrsg.): Einführung zur Vorlesung Komplexe Reisezeit. Dresden 2009 (Online).
Einzelnachweise
- ↑ Einführung zur Vorlesung Komplexe Reisezeit, dort: Reisezeitberechnung, S. 2
- ↑ http://www.isv.uni-stuttgart.de/vuv/Projekte/Bast_AiV/index.html
- ↑ http://www.bmvit.gv.at/innovation/verkehrstechnologie/downloads/i2ergebnis1.pdf Projekt PROMOS
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