Scheibe Specht

Scheibe Specht
Typ:	Segelflugzeug
Entwurfsland:	Deutschland Bundesrepublik Bundesrepublik Deutschland
Hersteller:	Scheibe-Flugzeugbau GmbH

Der Scheibe Specht ist ein Segelflugzeug-Doppelsitzer des Herstellers Scheibe-Flugzeugbau, Dachau.

Geschichte

Der Specht war von Scheibe Anfang der 1950er Jahre als ein einfach aufgebauter Doppelsitzer für die Anfängerschulung konzipiert worden. Die Flugleistungen entsprachen zwar mit einer Gleitzahl von nur 20 bei weitem nicht denen der gleichzeitig bei Scheibe gebauten Mü 13 E, aber der Specht ermöglichte den nach dem Krieg und anschließendem Flugverbot im Aufbau befindlichen Segelflugvereinen eine kostengünstigen Einstieg in die Doppelsitzerschulung. Entsprechend war der Erwerb von Lizenzen und Bauplänen möglich. Der Eigenbau im Verein war zu dieser Zeit eher die Regel als die Ausnahme. Die Fertigstellung des Prototyps erfolgte im März 1953. Im ersten Jahr nach der Musterzulassung konnten bereits 30 Exemplare hergestellt werden.

Konstruktion

Der Specht ist ein abgestrebter Schulterdecker in Gemischtbauweise. Der Rumpf besteht aus einem geschweißten Stahlrohrgerüst mit Holzformleisten und Stoffbespannung. Die Tragfläche ist in einer vereinfachten Holzbauweise zweiteilig und zweiholmig ausgeführt. Die kräfteaufnehmende Sperrholzbeplankung reicht von der Flügelnase über die Flügeloberseite bis zum Hinterholm. Auch die Querruder sind durchgehend mit Sperrholz beplankt. Die V-Stiele der Abstrebung bestehen aus Profil-Stahlrohr. Die zwei geschlossenen Sitze liegen hintereinander, wobei der hintere Sitz durch eine separate hochklappbare Tür unter der Tragfläche zu erreichen ist. Der Specht besitzt eine breite Hauptkufe mit eingebautem Rad und einem Federbeindämpfer, sowie einen Blattfedersporn.

Nutzung

Der Specht wurde im Wesentlichen zur doppelsitzigen Ausbildung von Piloten genutzt. Zuvor erfolgte die Segelflugausbildung im Regelfall mit einsitzigen Schulgleitern wie z.B. der SG 38.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1 - 2
Länge	7,42 m
Spannweite	13,50 m
Flügelfläche	16,64 m²
Flügelstreckung	10,37
Gleitzahl	20
Geringstes Sinken	0,8 m/s bei 65 km/h
Leergewicht	210 kg
maximale Zuladung	180 kg
maximales Fluggewicht	390 kg
maximale Flächenbelastung	23,4 kg/m²
Mindestgeschwindigkeit	50 km/h
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Karlheinz Kens: Flugzeugtypen - Typenbuch der internationalen Luftfahrt. 4. Ausgabe. Carl Lange Verlag, Duisburg, 1963

Weblinks

• EASA-Musterzulassung (TCDS)
• http://www.luftfahrt-archiv.at/risszeichnungen.htm Österreichisches Luftfahrtarchiv mit techn. Daten und Risszeichnungen

Flugzeuge der Scheibe-Flugzeugbau GmbH

Segelflugzeuge: Mü 13 E Bergfalke I | Bergfalke II | Bergfalke II/55 | Bergfalke III | Bergfalke IV | Specht | Sperber | Spatz bzw. L-Spatz | Zugvogel I (Ka 5) | Zugvogel II | Zugvogel III, IIIA und IIIB | Zugvogel IV und IVA | SF 26 | SF 27 | SF 29 | SF 30 Club-Spatz | SF 31 | SF 34 Delphin

Motorsegler: SF 24 Motorspatz | SF 25 Falke | SF 28 Tandemfalke | SFS 31 Milan | SF 33 Trainer | SF 35 | SF 36

Motorflugzeuge: SF 23 Sperling

UL: SF 40 Mini-Falke | SF 41 Merlin | ULI-1 | ULI-2 | ULTRA