Scheibe SF 36

Scheibe SF 36
SF 36 R aus Heidelberg (l) und vom Klippeneck (r)
Typ:	Reisemotorsegler
Entwurfsland:	Deutschland Bundesrepublik Bundesrepublik Deutschland
Hersteller:	Scheibe-Flugzeugbau GmbH
Erstflug:	1980
Stückzahl:	7

Die SF 36 ist ein Motorsegler der Firma Scheibe-Flugzeugbau GmbH. Sie ist ein doppelsitziger Schulungs- und Leistungsmotorsegler in GFK-Bauweise mit nebeneinanderliegenden Sitzen.

Geschichte

Der Motorsegler wurde als GFK-Nachfolger des SF 25 geplant. Bis zum Ende der Firma wurden nur insgesamt sieben Stück gefertigt; im Konkurrenzkampf um Kunststoffmotorsegler und -Segelflugzeuge konnte die auf Gemischtbauweise eingerichtete Firma Scheibe mit der SF 36 nicht vor den Konkurrenzfirmen Grob (G 109 A) und Diamond (Super Dimona) bestehen. 2010 übernahm die Firma Scheibe Aircraft in Heubach die Musterbetreuung und Rechte an der SF-36 von der ehemaligen Firma Scheibe Flugzeugbau in Dachau. Eine Wiederaufnahme der Produktion wird erwogen.

Konstruktion

Die SF 36 ist ein freitragender Tiefdeckers mit zweiteiligem Tragflügel, Bremsklappen auf der Flügeloberseite und gedämpftem Kreuzleitwerk. Das Hauptfahrwerk besteht wahlweise aus einem gefederten bremsbaren, starren oder einziehbaren Zentralrad oder einem gefederten Zweibeinfahrwerk mit Einzelradbremsen.

Motorisierung

Ausgeliefert wurde die SF 36 mit einem Limbach-Motor. Zwei Exemplare wurden nachträglich umgerüstet auf einen Motor der Firma Rotax (SF 36 R).

Flugeigenschaften

Die Flugeigenschaften der SF 36 unterscheiden sich grundsätzlich von jenen der SF 25, was sich hauptsächlich durch die Konzeption als GFK-Flugzeug erklärt. Es werden mit einem Verstellpropeller Reisegeschwindigkeiten bis über 200 km/h erreicht. Die Anfluggeschwindigkeit liegt bei 105 km/h. Die SF 36 zeichnet sich durch eine harmonische Ruderabstimmung und wendiges Flugverhalten aus.

Nutzung

Im Vereinsrahmen wird sie in Deutschland für Schul-, Segel- und Überlandflüge eingesetzt.

Technische Daten^[1]

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Passagiere	1
Länge	7,18 m
Spannweite	16,38 m
Höhe	1,58 m
Flügelfläche	15,60 m²
Flügelstreckung	17,33
Gleitzahl	29
Geringstes Sinken	0,92 m/s bei 100 km/h
Nutzlast	ca. 185 kg
Leergewicht	515 kg
Startgewicht	715 kg (z.T. um 10 kg erhöht)
Reisegeschwindigkeit	160–195 km/h
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Dienstgipfelhöhe	5000 m
Reichweite	650 km
Triebwerk	4-Zylinder-Boxermotor

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Gerd Zipper: Falkenhorst. Die Geschichte der Scheibe-Flugzeuge. Weishaupt, 1999, ISBN 3-7059-0059-5.

Einzelnachweise

1. ↑ "EASA Musterzulassung (TCDS)"

Flugzeuge der Scheibe-Flugzeugbau GmbH

Segelflugzeuge: Mü 13 E Bergfalke I | Bergfalke II | Bergfalke II/55 | Bergfalke III | Bergfalke IV | Specht | Sperber | Spatz bzw. L-Spatz | Zugvogel I (Ka 5) | Zugvogel II | Zugvogel III, IIIA und IIIB | Zugvogel IV und IVA | SF 26 | SF 27 | SF 29 | SF 30 Club-Spatz | SF 31 | SF 34 Delphin

Motorsegler: SF 24 Motorspatz | SF 25 Falke | SF 28 Tandemfalke | SFS 31 Milan | SF 33 Trainer | SF 35 | SF 36

Motorflugzeuge: SF 23 Sperling

UL: SF 40 Mini-Falke | SF 41 Merlin | ULI-1 | ULI-2 | ULTRA