Sietas Typ 111

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Sietas Typ 111

Schiffsdaten Schiffsart Mehrzweck-Containerschiff Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde Norderwerft, Hamburg Bauzeitraum 1984 bis 1986 Gebaute Einheiten 14

Schiffsmaße und Besatzung Länge 84,40 (88,60) m (Lüa) (80,93) m (Lpp) Breite 15,45 m Seitenhöhe (8,30) m Tiefgang max. 5,88 (6,62) m Vermessung 1599 BRT 3120 BRZ

Maschine Maschine 1 × Dieselmotor Geschwindigkeit max. 14,0 kn (26 km/h) Propeller 1 × Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 3585 (4280) tdw Container (256) TEU Anschlüsse Kühlcontainer 20

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Anmerkungen Daten 111 (111a)

Der Typ 111 ist ein Mehrzweck-Containerschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.

Geschichte

Die Baureihe wurde Mitte der 1980er Jahre von verschiedenen Reedereien geordert und in 14 Einheiten gebaut. Abhängig von der Bauvariante werden die Schiffe häufig auf verschiedenen Mehrzweck-, Container- und Projektladungsdiensten eingesetzt. Man fand sie aber auch in der weltweiten Trampfahrt.

Technik

Die Baureihe wurde in verschiedenen Varianten erstellt, wobei der Typ 111a durch eine Verlängerung des Basistyps 111 entstand. Der einzelne kastenförmige Laderaum (box-shaped) mit einem Getreide-Rauminhalt von 5721 m³ (Typ 111a) ist für den Transport von Containern und den Transport von Gefahrgutcontainern ausgerüstet. Auf die serienmäßige Ausrüstung mit Cellguides wurde verzichtet. Durch die Form der Laderäume ist der Schiffstyp auch in der Schüttgut-, Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Darüber hinaus ist die Tankdecke für die Stauung von Schwergut verstärkt. Es wurden schwergutverstärkte hydraulisch betätigte Faltlukendeckel verwendet. Der Laderaum kann durch den Einsatz von Schotten und Zwischendecks unterteilt werden. Der Typ 111 ist mit zwei an Backbord angebrachten 30-Tonnen-Kränen ausgerüstet, die gekoppelt betrieben werden können und die Übernahme von Schwergut- und Projektladungen bis zu 60 Tonnen erlauben.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von Viertakt-Dieselmotoren verschiedener Hersteller, die bei einigen Schiffen mit einem Wendegetriebe auf einen Festpropeller, bei der Mehrzahl der Schiffe jedoch auf einen Verstellpropeller wirkt. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt.

Die Schiffe (Auswahl)

Sietas Typ 111
Schiffsname	Typ	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Spätere Namen	Verbleib
Tequila Sunshine	111a	913		1984	Michael von Brauchitsch, Reinbek	-	?
Calypso	111a	914		1984	Hans Heinrich, Steinkirchen	-	?
Inka Dede	111a	915		1984	Friedhelm Dede, Jork	-	?
Albatros	111a	923		1984	Klaus Block, Drochtersen	-	?
Sleipner	111	943		1984	Johann Kahrs, Estorf	-	?
Antje	111	945		1984	Harry Bröhan, Jork	-	?
Gisela Bartels	111	916		1985	G. & J. G. Bartels, Hamburg	-	?
Hasselwerder	111	929		1985	W. & G. Bartels, Hamburg	-	?
Dorado	111a	937		1985	Christoph Söhl, Estorf	-	?
Tinto	111a	958		1985	Walter Ahrens, Stade	-	?
Esperanza	111a	970		1985	Herbert Drewes, Jork	-	?
Robert	111	941		1986	Heinz-Georg Vöge, Drochtersen	-	?
Gretl	111	969		1986	Jürgen Stahmer, Leeswig	-	?
Anke	111a	975		1986	Harry Bröhan, Jork	Global Express 4, Anke, ZIM Bangkok, Ranginui, BBC Germany, Industrial Caribe, Eva Danielsen, Aylin[1][2]	?

Literatur

• Detlefsen, Gert Uwe: Vom Ewer zum Containerschiff. Die Entwicklung der deutschen Küstenmotorschiffe. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1983, ISBN 3-7822-0321-6.
• Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945-1995. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1995, ISBN 3-928473-24-7 (3 Bände).
• Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 Bände).
• Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert: Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter. Band 1 - Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Zwischenahn 1998, ISBN 3-928473-41-7.
• Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert: Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter. Band 2 - Die Schicksale und Lebensläufe der Hansa-B und C-Frachter, der Deutschen Mehrzweckfrachter, Typ '36 / 36 L', Trampko, Typ 'Rendsburg', BV 16/1800, RW 39/49 und Eco-Box. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Zwischenahn 1998, ISBN 3-928473-42-5.

Einzelnachweise

1. ↑ Die Anke auf nzmaritimeindex (englisch)
2. ↑ Die Anke bei der Rederiet Otto Danielsen (englisch)

Weblinks

• Emmissionsprospekt der Anke