Thales LMM

Thales LMM
Schiebel S-100 Camcopter bestückt mit einer Lightweight Multirole Missile auf der Farnborough Airshow 2008
Allgemeine Angaben
Herkunftsland:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Hersteller:	Thales Group
Entwicklung:	2008-2011
Indienststellung:	ab 2012/13
Technische Daten
Länge:	1300 mm
Durchmesser:	76 mm
Gefechtsgewicht:	13 kg
Spannweite:	260 mm
Antrieb: Erste Stufe: Zweite Stufe:	Feststoffraketenmotor Feststoffraketenmotor Feststoffraketenmotor
Geschwindigkeit:	ca. Mach 1.5
Reichweite:	400-8000 m
Ausstattung
Lenkung:	INS + GPS
Zielortung:	halb aktiver Laser (SAL), IR
Gefechtskopf:	3 kg HE, Splitter
Waffenplattformen:	Hubschrauber Drohnen Flugkörperschnellboote
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Die von Thales entwickelte Lightweight Multirole Missile (LMM) ist ein kleiner Seezielflugkörper, der auch als Luft-Boden- und Boden-Boden-Rakete eingesetzt werden kann. Zukünftig soll sie auch als Luft-Luft-Rakete und Luft-Boden-Rakete eingesetzt werden können.

Geschichte und Technik

Öffentlich vorgestellt wurde das LMM Konzept von Thales im Januar 2007 als eine kostengünstige Lenkwaffe, die in verschieden Rollen eingesetzt werden kann. Nach Angaben von Thales soll sie 60 bis 70 % weniger als eine AGM-114 Hellfire kosten. Sie ist ein Teil des vom Ministry of Defence (MoD) ins Leben gerufenen Team Complex Weapon Initiative einem Programm, dass über sechs Jahre läuft und für das £74 Millionen veranschlagt sind. Zu diesem Programm gehört auch die Future Anti-Surface Guided Weapon (FASGW). Das FASGW-Programm ist in zwei Teile gesplittet. Ein mal in eine schwere Variante, auch H für Heavy (Sea Skua 2) und L für Light. Da die LMM genau den technischen Vorgaben der FASGW-L entspricht vermutet man, dass sie als jene auch eingesetzt wird. Die Entwicklung begann 2008 und dauerte nur drei Jahre. Sie ist sehr modular aufgebaut. So kann man zwischen einem Hochexplosiven- oder einem Splittersprengkopf auswählen. Auch kann man zwischen einem Infrarotsensor oder einem halb aktivem Lasersuchkopf wählen. Sie wurde auch so ausgelegt, dass man sie aus der Luft, vom Boden oder einem Schiff abfeuern kann. Am 13. Mai 2011 gab Thales bekannt, dass man mit der Produktion der LMM beginnt. Sie wurde gelegentlich auch als LiMMS bezeichnet.

In Dienst gestellt werden soll sie ab Ende 2012 beziehungsweise ab Anfang 2013 bei der Royal Navy an der AgustaWestland AW159, die zehn Stück (2x 5 LMM) aufnehmen kann. Insgesamt hat man 1000 Lenkwaffen bestellt. Sie kann an den UAV, wie der von Schiebel entwickelten Camcopter S-100 (2 Stück), sowie der BAe Fury (2 Stück) genutzt werden. Ein weiterer potenzieller Kandidat für die zukünftigen Nutzung ist die Westland WAH-64 Apache.

Mit den beiden türkischen Rüstungsunternehmen Aselan und Yonca-Onuk entwickelt Thales zusammen eine Abschussplattform die vier LMM aufnehmen kann und auf Flugkörperschnell- oder Patrouillenbooten eingesetzt werden kann^[1].

Verweise

Weblinks

• LMM Vorstellung auf thalesgroup.com (eng)
• Bericht über den LMM Vertrag auf thalesgroup.com (eng)
• Bericht auf flightglobal.com (eng)
• Bericht über die Lynx Wildcat mit LMM auf flightglobal.com (eng)
• Bericht auf janes.com (eng)

Einzelnachweise

1. ↑ Bericht auf UK Trade & Investment vom 26. Mai 2011 (eng)