Triumph Speed Triple

Triumph Speed Triple T509

Die Speed Triple ist ein Motorrad des englischen Herstellers Triumph. Das Naked Bike wurde Mitte der 1990er Jahre zu einem der ersten serienmäßig produzierten Streetfighter-Modelle.

Geschichte

Die erste Speed Triple erschien 1994. Ihr Name wurde in Anlehnung an die Speed Twin von 1938 gewählt, technisch basierte sie auf der Daytona 900, hatte jedoch keine Front- und Seitenverkleidung und anstatt des Doppel- einen einzelnen, runden Frontscheinwerfer. Ihren 885 cm³ großen Dreizylinder-Vergasermotor teilte sie sich mit Modellen wie Trident, Thunderbird und Daytona. Bereits ein Jahr nach ihrer Markteinführung, 1995, stattete man sie mit einem Sechsganggetriebe aus.

1997 erschien die zweite Generation der Speed Triple, die T509. Ihr Motor war dank Sagem-Einspritzung einige PS stärker, verfügte über einen Aluminium-Brückenrahmen und ein hochwertiges, voll einstellbares Fahrwerk mit Einarmschwinge. Die T509 war die erste Speed Triple mit dem charakteristischen zweiten Frontscheinwerfer, der das Modell bis heute prägt. Durch eine Hubraumvergrößerung auf 955 cm³, die Überarbeitung der Einspritzung und Änderungen an der Auspuffanlage stieg die Leistung der Speed Triple 1999 zunächst auf 108 PS.

Die dritte Speed-Triple-Generation kam 2002 auf den Markt. Ihr nun im Druckgussverfahren hergestellter Motor verfügte über einen geregelten Katalysator und 120 PS, erstmals wurde ein Digitaltacho verbaut, neben anderen optischen Retuschen rückten die Scheinwerfer näher an das Cockpit heran.

Seit dem Modellwechsel von 2005 ist der Motor der Speed Triple 1050 cm³ groß. Ab Ende 2007 verwendete Triumph ein schnelleres Steuergerät und verbaute serienmäßig Bremsen der Marke Brembo an der Speed Triple. Das Modelljahr 2010 erhielt eine geänderte Abstimmung der Feder und der Gabel.

Im Dezember 2010 fand der bisher letzte Modellwechsel statt. Seither trägt die Speed Triple moderner geformte Frontscheinwerfer, zusätzlich wurden Motor, Getriebe und Fahrwerk teilweise stark überarbeitet.

Technische Daten

Modell	T300B	T509	T509/955i	T595/955i	T595N	1050	1050
Bauzeit	1994−1997	1997−1999	1999-2001	2001−2002	2002−2004	2005-2010	seit 2010
Motor	Reihen-Dreizylinder, 4-Takt, Wasserkühlung, DOHC, 12 Ventile
Gemischaufbereitung/ Vergaser	Vergaser	Einspritzung	Einspritzung	Einspritzung	Einspritzung, G-Kat	Einspritzung, G-Kat	Einspritzung, G-Kat
Bohrung / Hub	76,0 × 65,0 mm		79,0 × 65,0 mm		79,0 × 71,4 mm
Hubraum	885 cm³		955 cm³			1050 cm³
Nennleistung	72 kW (98 PS) bei 9.000 min-1	78 kW (106 PS)	79 kW (108 PS)	79 kW (108 PS)	88 kW (120 PS) bei 9.100 min-1	97 kW (132 PS) bei 9.250 min-1	99 kW (135 PS) bei 9.400 min-1
max. Drehmoment	87 Nm bei 6.500 min-1		95 Nm bei 5.800 min-1	95 Nm bei 5.800 min-1	100 Nm bei 5.100 min-1	105 Nm bei 7.500 min-1	111 Nm bei 7.750 min-1
Getriebe	5 Gang / 6 Gang	6 Gang
Radstand	1.510 mm	1.440 mm	1.440 mm	1.440 mm	1.431 mm	1.429 mm	1.435 mm
Fahrwerk	Stahlrahmen, 43 mm Ø Teleskopgabel, Zentralfederbein	Aluminium-Brückenrahmen, 45 mm Ø Teleskopgabel, Aluminium-Einarmschwinge mit Zentralfederbein				Aluminium-Brückenrahmen, 45 mm Ø Upside-Down-Gabel, Aluminium-Einarmschwinge mit Zentralfederbein	Aluminium-Brückenrahmen, 43 mm Ø Upside-Down-Gabel, Aluminium-Einarmschwinge mit Zentralfederbein
Bremsen v/h	2× Scheibe Ø 310 mm mit 4-Kolben-Festsätteln / Scheibe Ø 255 mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel	2× Scheibe Ø 320 mm mit 4-Kolben-Festsätteln / Scheibe Ø 220 mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel				2× Scheibe Ø 320 mm mit 4-Kolben-Radial-Festsätteln / Scheibe Ø 220 mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel	2× Scheibe Ø 320 mm mit 4-Kolben-Radial-Festsätteln / Scheibe Ø 255 mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel
Trockengewicht		196 kg	198 kg	198 kg	186 kg	189 kg

Weblinks

 Commons: Triumph Speed Triple – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Modellpräsentationseite von Triumph Motorcycles

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