Uthlande (2010)

Uthlande

p1 Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland Schiffstyp Doppelendfähre Heimathafen Wyk auf Föhr Eigner Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum Bauwerft J. J. Sietas KG Hamburg Indienststellung 15. Juni 2010

Schiffsmaße und Besatzung Länge 75,88 m (Lüa) Breite 15,8 m Tiefgang max. 1,85 m Vermessung 3300 GT   Besatzung 6

Maschine Maschine 4 x Caterpillar 3508 Maschinen- leistung 2160 kW Geschwindigkeit max. 12 kn (22 km/h) Propeller Voith-Schneider-Propeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 1200 Fahrzeugkapazität 75 PKW

Die Uthlande V ist die neueste kombinierte Auto- und Personenfähre der Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH (W.D.R.). Sie ist die erste Doppelendfähre der Reederei.

Geschichte

Die Uthlande wurde 2009/2010 auf der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde gebaut. Es handelt es sich um den ersten Fährschiffsneubau für die W.D.R. seit 1995. Am 15. Juni 2010 wurde die Uthlande in Wyk auf Föhr in Dienst gestellt. Seither verkehrt sie zwischen Dagebüll, Wyk auf Föhr und Wittdün auf Amrum.

Besonderheiten

Als Doppelendfähre mit Voith-Schneider-Antrieb unterscheidet sich die Uthlande deutlich von den bisherigen W.D.R.-Fähren. Das Ein- und Ausschiffen der Fahrgäste erfolgt nicht mehr über das Fahrzeugdeck, sondern über von den Molen aus zugeführte barrierefreie Fußgängerrampen. Dies erfordert entsprechende bauliche Maßnahmen an den Hafenanlagen in Dagebüll, Wyk und Wittdün, die bis heute (Stand Juli 2011) nicht fertiggestellt sind. Das bisherige zeitaufwändige Wenden in den Hafenbecken sollte künftig entfallen, was sich aber zumindest bei Fahrten über alle drei Häfen und zurück nicht verwirklichen lässt. Die Kapazität der Uthlande ist gegenüber bisherigen W.D.R.-Fähren erhöht. So hat die Fähre fünf statt vier Spuren zum Transport von Kraftfahrzeugen, so dass jeweils 75 Autos transportiert werden können. Außerdem hat sie ein größeres Sonnendeck,^[1] das aber durch das mittig aufgebaute Ruderhaus auch seine Nachteile birgt. So ist eine Seite stets zum Teil im Schatten.

Mit Indienststellung der neuen Uthlande wird die Uthlande IV vorerst stillgelegt. Sie verblieb im Sommer 2010 im Wyker Hafen und kam sogar noch für kurze Zeit zum Einsatz. Ende Oktober wurde das Schiff in die Bauwerft nach Husum überführt, wo es weiterhin auf einen Verkauf wartete. Aufgrund des Verkaufs der Schleswig Holstein soll die Uthlande jedoch bis zur Indienststellung der zweiten Doppelendfähre wieder eingesetzt werden.

Im September 2010 gab die Reederei bekannt, dass die Uthlande V ein baugleiches Schwesterschiff bekommen soll, das im Dezember 2011 in Dienst gestellt werden soll. Der Bauauftrag wurde an die Neptun-Werft in Rostock vergeben.

Im April 2011 bekam die Uthlande den Ship Pax Award für ihr innovatives Konzept.

Weblinks

• Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH (Hrsg.): Das Ruderblatt. Nr. 2, 2009 (faehre.de (PDF)).
• Bericht zur Taufe am 11. Juni 2010

Literatur

• Peter Andryszak: Leichte Fähre. In: Deutsche Seeschifffahrt, Heft 6/2010, S. 12–19, Storck, Hamburg 2010, ISSN 0948-9002
• Frederik Erdmann: »Uthlande« auf Fährstrecke Dagebüll–Föhr–Amrum in Dienst gestellt. In: Hansa, Heft 6/2010, S. 70–72, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2010, ISSN 0017-7504

Einzelnachweise

1. ↑ W.D.R-Information zur Fähre (2009) (PDF) abgerufen 16. Juni 2010