CityRail

Der Hauptbahnhof Central ist der wichtigste Knotenpunkt des CityRail-Netzes

Concord West, ein typischer Vorortsbahnhof

CityRail ist der Name einer Eisenbahngesellschaft, die in und um die australische Stadt Sydney ein umfangreiches Netz von S-Bahn-Linien, Regionallinien und Intercity-Linien betreibt.

Die Gründung erfolgte im Jahr 1990 auf Grundlage des Transport Administration Act (NSW) 1988 (Verkehrsverwaltungsgesetz New South Wales 1988). City Rail ist im Besitz der Regierung des Bundesstaates New South Wales und eine Tochtergesellschaft der staatlichen Rail Corporation New South Wales (Railcorp); die Schwestergesellschaft Countrylink ist für den Eisenbahnfernverkehr in den ländlichen Gegenden zuständig.

Auf dem CityRail-Streckennetz mit 302 Bahnhöfen und einer Gleislänge von 2060 Kilometern werden täglich rund 900.000 Fahrgäste befördert. Der größte Teil des Streckennetzes ist mit 1500 Volt Gleichstrom (mit Oberleitung) elektrifiziert, auf einigen entlegenen Teilstücken kommen jedoch auch Dieselzüge zum Einsatz. Sämtliche Züge auf dem Vorortnetz von Sydney sind doppelstöckige Triebwagen.

Überblick

Unterirdischer Bahnhof Museum auf dem City Circle im Stadtzentrum

Das Streckennetz von CityRail ist eine Mischung aus drei verschiedenen Betriebsarten, einem U-Bahn-ähnlichen Netz von Tunnelstrecken im Stadtzentrum, einer S-Bahn im Großraum Sydney und Eisenbahnlinien im ländlichen Raum.

Knotenpunkt des CityRail-Netzes ist Sydney Central Railway Station. Dieser besteht aus einem Kopfbahnhof und einem Durchgangsbahnhof. Die S-Bahn-Linien passieren den Durchgangsbahnhof und befahren den ganzen oder Teile des City Circle, einem größtenteils unterirdischen Tunnelring rund um die Innenstadt. Durch die Bündelung mehrerer Linien entsteht eine Zugfolgezeit von wenigen Minuten, sodass dieser Netzteil eher einer U-Bahn ähnelt.

Im Kopfbahnhof enden die Regionallinien, bei CityRail als „Intercity“ bezeichnet, sowie Fernzüge aus den Bundesstaaten New South Wales, Queensland und Victoria sowie dem Rest Australiens. Die Regionallinien führen zu Orten, die bis zu 160 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt sind; das Netz reicht bis nach Newcastle im Norden, Lithgow im Westen, Goulburn im Südwesten sowie Wollongong, Kiama und Port Kembla im Süden. Einige wenige Regionalzüge befahren während der Hauptverkehrszeit ebenfalls den City Circle.

Von Newcastle aus verkehren zwei dieselbetriebene Linien durch das Tal des Hunter River nach Scone und Dungog, wobei die meisten Züge bereits in Maitland oder Telarah wenden. Ebenfalls mit Dieselzügen betrieben wird eine Zweigstrecke der South Coast Line zwischen Kiama und Boomaderry-Nowra.

Für den Intercity-Verkehr Sydneys wird zum einen ein eigener Triebwagenpark, mit der Aufschrift „Intercity“ an den Zügen, verwendet. Zum anderen kommen für diese Dienste eigens adaptierte S-Bahn-Züge zum Einsatz.

Liniennetz

Vorortslinien

Linie	Strecke
Eastern Suburbs and Illawarra Line	Bondi Junction – Central – Sydenham – Wolli Creek – Sutherland – Cronulla / – Waterfall
Bankstown Line	City Circle – Central – Sydenham – Birrong – Lidcombe / – Liverpool
Inner West Line	City Circle – Central – Strathfield – Lidcombe – Liverpool
Airport and East Hills Line	City Circle – Central – Flughafen Sydney – Wolli Creek – Glenfield – Macarthur
South Line	City Circle – Central – Strathfield – Lidcombe – Guildford – Liverpool – Campbelltown
Cumberland Line	Bankstown – Guildford – Liverpool – Campbelltown
North Shore Line	Berowra – Hornsby – North Sydney – Central
Northern Line	North Sydney – Central – Strathfield – Epping – Hornsby
Western Line	Central – Strathfield – Lidcombe – Clyde – Bankstown – Emu Plains / – Richmond
Carlingford Line	Clyde – Carlingford
Olympic Park Sprint	Lidcombe – Olympic Park

CityRail-Liniennetzplan der Vorortslinien von Sydney 2006

Regional- und Intercity-Linien

Linie	Strecke
South Coast Line	Central * – Waterfall – Wollongong – Bomaderry (Nowra) / – Port Kembla
Southern Highlands Line	Campbelltown * – Bowral – Goulburn
Blue Mountains Line	Central * – Strathfield – Emu Plains – Lithgow
Northern Line	Central – Strathfield – Epping – Berowra – Fassifern – Newcastle
Hunter Lines	Newcastle – Maitland – Dungog / – Scone

* Während der Hauptverkehrszeit verkehren einige Züge der South Coast Line auf dem Abschnitt Central – Bondi Junction, einige der Southern Highlands Line auf dem Abschnitt Campbelltown – Central und einige der Blue Mountains Line auf dem Abschnitt North Sydney – Central.

Anschlussbuslinien

CityRail betreibt auch einige Überlandbuslinien auf bestimmten Strecken, wo der Eisenbahnpersonenverkehr eingestellt oder die Eisenbahnlinie ganz aufgehoben wurde. Diese Buslinien erscheinen in den Fahrplänen von CityRail und verwenden dasselbe Tarifsystem, werden aber von privaten Busgesellschaften im Auftrag von CityRail betrieben. Dabei handelt es sich um die Linien:

• Bowral – Thirlmere – Picton
• Wollongong – Robertson – Moss Vale
• Lithgow – Mt. Lambie – Bathurst
• Fassifern – Toronto

NightRide-Buslinien

Seit 1989 verkehren im Großraum Sydney Nachtbusse. Die im Auftrag von CityRail von privaten Anbietern betriebenen NightRide-Busse verkehren zwischen Mitternacht und fünf Uhr morgens im Stundentakt (an Wochenenden auf einigen Routen sogar halbstündlich). Jede Linie ist mit einem N und einer zweistelligen Zahl gekennzeichnet. Alle CityRail-Fahrscheine (mit Ausnahme eines Einzelfahrscheins) sind unbeschränkt gültig. Sämtliche Buslinien mit Ausnahme der N20 verkehren von der George Street im Stadtzentrum aus, außerhalb des Bahnhofs Town Hall.

Geschichte

Die Ursprünge von CityRail reichen bis ins Jahr 1855 zurück, als zwischen Sydney und Parramatta die erste Eisenbahnlinie von New South Wales eröffnet wurde. Parramatte ist heute ein Vorort Sydneys, war damals aber ein bedeutendes Zentrum der Landwirtschaft. Von Beginn an waren die Eisenbahnlinien im Besitz des Bundesstaates. Das staatliche Eisenbahnnetz expandierte rasch; von Sydney und Newcastle aus entstanden zahlreiche Radiallinien, mit Vorortsverkehr auf den stadtnahen Abschnitten und sporadischem Betrieb auf den ländlichen Abschnitten.

Alle Züge wurden von Dampflokomotiven gezogen, bis zur Einführung von benzinbetriebenen Lokomotiven in den 1920er Jahren auf einigen Zweigstrecken mit geringem Fahrgastaufkommen. Die erste elektrifizierte Strecke war 1926 jene zwischen Central und dem Vorort Oatley, rund 20 Kilometer südwestlich des Stadtzentrums. Im selben Jahr wurde auch der erste unterirdische Abschnitt zwischen Central und St James eröffnet. Weitere Elektrifizierungen folgten bald darauf. Ein wichtiger Meilenstein war 1932 die Inbetriebnahme der Gleise auf der Sydney Harbour Bridge und die Verbindung der Brücke mit dem Hauptbahnhof mittels eines weiteren Tunnels.

Bis 1948 war die Elektrifizierung des Vorortsnetzes weitgehend abgeschlossen. Die Vollendung des City Circle ließ jedoch bis 1956 auf sich warten. 1979 wurde die teilweise unterirdisch verlaufende Strecke vom Stadtzentrum nach Bondi Junction fertiggestellt. Kurz vor Beginn der Olympischen Sommerspiele 2000 wurden neue Strecken zum Kingsford Smith International Airport und zum Sydney Olympic Park eröffnet.

Zwischen 2002 und 2008 wurde eine neue, 13 Kilometer lange, größtenteils unterirdisch verlaufende Strecke zwischen den Bahnhöfen Chatswood und Epping gebaut. Sie erschließt unter anderem das Gelände der Macquarie University und ist seit 2008 eröffnet.

Weblinks

 Commons: CityRail Sydney – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von CityRail
• Mitfahrt durch den Citytunnel