ConRo-Schiff

ConRo-Frachter Grande Argentina der italienischen Reederei Grimaldi, die Elbe einkommend

Das ConRo-Schiff (vom englischen Container RORo) stellt einen Schiffstyp dar, mit dem gleichzeitig Container sowie RoRo-Ladung transportiert werden können.

Der erste Vertreter dieses Schiffstyps war das Motorschiff Atlantic Span. Sie wurde 1967 bei der Werft Rheinstahl Nordseewerken in Emden für die schwedische Reederei Atlantic Container Line gebaut. 1975 wurde die Atlantic Span in Emden um 25,80 m verlängert und Ende 1987 in Kaohsiung abgebrochen.^[1][2]

Laderaumanordnung

ConRo-Schiffe haben im allgemeinen einen oder mehrere mit Cellguides ausgerüstete Luken, bzw Laderäume für den normalen Transport von Containern. Weiterhin sind ConRo-Schiffe mit Trailer- und Autodecks verschiedener Höhen versehen, die über Heckrampen erreicht werden können. Oft sind auch noch Seitenpforten zu finden. Das oft vom RORO-Bereich über eine weitere Rampe zu erreichende Wetterdeck, kann meist ebenfalls mit Trailern und/oder Containern beladen werden.

Einzelnachweise

1. ↑ Rolf Schönknecht/Uwe Laue: Hochseefrachter der Weltschiffahrt. Band 1, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1987, ISBN 3-344-00182-5
2. ↑ http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/349853

Siehe auch

• RoRo-Schiff
• LoLo-Verfahren
• BORO-Frachter
• RoPax