Crown Princess

Crown Princess

Die Crown Princess im Hafen von Cockburn Town (Grand Turk)

p1 Schiffsdaten Flagge Bermuda Bermuda Klasse "Gem"-Klasse Rufzeichen ZCDM6 Heimathafen Hamilton (Bermuda) Eigner Carnival Corporation & plc Reederei Princess Cruises Bauwerft Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A. Baukosten ca. 500 Mio. US-$ Übernahme 27. Mai 2006

Schiffsmaße und Besatzung Länge 289,90 m (Lüa) Breite 48,50 m Tiefgang max. 7,90 m Vermessung 113.561 BRZ   Besatzung 1.163

Maschine Maschine 2× elektr. Propellermotoren mit Welle Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 38.000 kW (51.666 PS) Dienst- geschwindigkeit 22,5 kn (42 km/h) Geschwindigkeit max. 23,7 kn (44 km/h) Energie- versorgung 2x Wärtsilä 8L46CR, je 8.400 kW (ca. 11.420 PS) 4x Wärtsilä 12V46CR, je 12.600 kW (ca. 17.140 PS) Generator- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 67.200 kW (91.367 PS) Propeller Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 3.114

Sonstiges Registrier- nummern IMO: 9293399

Die Crown Princess ist ein Kreuzfahrtschiff der Reederei Princess Cruises, das unter der Nummer 6100 auf der Fincantieri-Werft in Monfalcone (Italien) erbaut wurde. Sie ist das zweite Schiff, das die Reederei unter diesem Namen in Dienst gestellt hat. Die Crown Princess wird der "Gem"-Klasse zugeordnet, die eine Weiterentwicklung der "Grand"-Klasse darstellt. Durch den Einsatz von Leichtmetall konnte ein weiteres Deck realisiert werden, wodurch sich die Passagierkapazität um 20 % erhöhte. Die Crown Princess ist mit über 113.000 BRZ vermessen und gehört zu den größten Kreuzfahrtschiffen der Welt. Die Jungfernfahrt begann am 14. Juni 2006 und führte von New York durch die Karibik nach Port Canaveral (Florida).

Zwischenfall

• Am Nachmittag des 18. Juli 2006 geriet die Crown Princess nachdem sie den Hafen von Port Canaveral verlassen hatte plötzlich in starke Schräglage. Neben umstürzendem Mobiliar und berstenden Glasscheiben strömte auch Wasser aus den Schwimmbecken in Treppenaufgänge und Liftschächte. Nach Angaben von Passagieren brach an Bord Panik aus. Der Vorfall ist auf menschliches Versagen zurückzuführen.^[1] Ein Junioroffizier bemerkte eine vermeintliche Fehlsteuerung des Autopiloten, deaktivierte diesen und steuerte noch mehr in die bereits vom Autopiloten eingeschlagene Richtung, was schließlich zu einer Schräglage von ca. 15° führte. Nach einer Untersuchung durch die zuständigen Untersuchungsbehörden wurde das Schiff wieder für seetüchtig erklärt. Die Crown Princess war auf einer neuntägigen Karibik-Kreuzfahrt unterwegs und auf dem Weg zurück nach New York. Dieser Zwischenfall gilt als einer der schwersten in der Geschichte der modernen Kreuzfahrten.

Siehe auch

Liste von Kreuzfahrtschiffen

Einzelnachweise

1. ↑ Stellungnahme der Reederei vom 24. Juli 2006, Medienbericht auf www.wesh.com, aufgerufen am 2. Februar 2010

Quellen der Infobox

• Allgemeines: Die Crown Princess auf www.schiffsspotter.de. Abgerufen am 14. Dezember 2009. 
• Maschinendaten: Presseveröffentlichungen der Bauwerft. Abgerufen am 14. Dezember 2009. 

Weblinks

 Commons: Crown Princess – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Internet-Präsenz der Reederei Princess Cruises (deutsch)
• Internet-Präsenz der Reederei Princess Cruises (englisch)
• Internet-Präsenz der Bauwerft Fincantieri S.p.A. (italienisch / englisch)
• Internet-Präsenz des Dieselmotoren-Herstellers Wärtsilä Corp. (englisch)