Daytona 500 2007

Das Daytona 500 2007 fand am 18. Februar 2007 auf dem Daytona International Speedway in Daytona Beach, Florida statt.

Pole Qualifying

Alle Fahrer fuhren zwei Runden. Das Pole Qualifying bestimmte jedoch lediglich die Fahrer, die in der ersten Reihe starteten. Alle anderen Fahrer mussten sich über die Gatorade Duels für das Daytona 500 qualifizieren.

Die beiden Autos von Robert Yates Racing, (#38) David Gilliland und (#88) Ricky Rudd, ergatterten sich die beiden ersten Positionen und konnten somit das Daytona 500 aus der ersten Reihe starten.

Gatorade Duels

Die Gatorade Duels sind die Qualifikationsrennen zum Daytona 500. Im Jahre 2007 waren sie geprägt von Skandalen. Gleich mehrere Teams wurden wegen Regelwidrigkeiten bestraft. Beim Auto von Michael Waltrip fand man eine verbotene Substanz im Benzin.

Tony Stewart gewann das erste Gatorade Duel. Folgende Teilnehmer des ersten Duells qualifizierten sich nicht für das Daytona 500: Ward Burton (#4), Stanton Barrett (#30), Jeremy Mayfield (#36), Bill Elliott (#37), Mike Bliss (#49), James Hylton (#58), Brandon Whitt (#72), Kenny Wallace (#78), A. J. Allmendinger (#84).

Der Sieger des zweiten Gatorade Duels, Jeff Gordon, wurde nachträglich bestraft, weil sein Wagen zu niedrig war. Er musste von Platz 42 aus ins Daytona 500 gehen. NASCAR-Neuling Juan Pablo Montoya führte 18 Runden im zweiten Duel, ehe er mit einem Defekt ausschied. Folgende Teilnehmer des zweiten Duells qualifizierten sich nicht für das Daytona 500: Eric McClure (#04), Paul Menard (#15), Mike Skinner (#23), Kirk Shelmerdine (#27),Kevin Lepage (#34), Regan Smith (#39), Frank Kimmel (#71), Derrike Cope (#74), Brian Vickers (#83).

Für mehr siehe: Gatorade Duel

Rennen

Platz	Start	Nr.	Runden	Name	Team/ Sponsor/ Automarke
1	34	29	202	Kevin Harvick	Richard Childress Racing/ Shell/Pennzoil/ Chevrolet Monte Carlo SS
2	26	01	202	Mark Martin	Ginn Racing/ US Army/ Chevrolet Monte Carlo SS
3	7	31	202	Jeff Burton	Richard Childress Racing/ Cingular Wireless/ Chevrolet Monte Carlo SS
4	22	09	202	Mike Wallace	Phoenix Racing/ Miccosukee Gaming and Resorts/ Chevrolet Monte Carlo SS
5	35	6	202	David Ragan	Roush Fenway Racing/ American Automobile Association/ Ford Fusion
6	30	19	202	Elliott Sadler	Evernham Motorsports/ UAW/ Dodge Charger
7	29	9	202	Kasey Kahne	Evernham Motorsports/ UAW/ Dodge Dodge Charger
8	1	38	202	David Gilliland	Robert Yates Racing/ M&Ms/ Ford Fusion
9	18	13	202	Joe Nemechek	Ginn Racing/ CertainTeed/ Chevrolet Monte Carlo SS
10	42	24	202	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports/ DuPont/ Chevrolet Monte Carlo SS
11	6	40	202	David Stremme	Chip Ganassi Racing/ Coors Light/ Dodge Charger
12	12	18	202	J. J. Yeley	Gibbs Racing/ Interstate Batteries/ Chevrolet Monte Carlo SS
13	33	41	202	Reed Sorenson	Chip Ganassi Racing/ Target Corporation/ Dodge Charger
14	23	60	202	Boris Said	No Fear Racing/ SoBe/No Fear Energy Drink/ Ford Fusion
15	39	7	202	Robby Gordon	Robby Gordon Motorsports/ Jim Beam/ Ford Fusion
16	41	70	202	Johnny Sauter	Haas CNC Racing/ Yellow Transportation/ Chevrolet Monte Carlo SS
17	38	14	202	Sterling Marlin	Ginn Racing/ Waste Management/ Chevrolet Monte Carlo SS
18	11	07	202	Clint Bowyer	Richard Childress Racing/ Jack Daniels/ Chevrolet Monte Carlo SS
19	36	42	202	Juan Pablo Montoya	Chip Ganassi Racing/ Texaco/Havoline/ Dodge Charger
20	17	25	202	Casey Mears	Hendrick Motorsports/ U.S. National Guard/GMAC/ Chevrolet Monte Carlo SS
21	27	43	202	Bobby Labonte	Petty Enterprises/ Cheerios/ Dodge Charger
22	43	44	202	Dale Jarrett	Michael Waltrip Racing/ United Parcel Service/ Toyota Camry
23	14	99	202	Carl Edwards	Roush Fenway Racing/ Office Depot/ Ford Fusion
24	8	5	202	Kyle Busch	Hendrick Motorsports/ Kellogg's/Carquest/ Chevrolet Monte Carlo SS
25	25	16	202	Greg Biffle	Roush Fenway Racing/ Ameriquest/ Ford Fusion
26	2	88	202	Ricky Rudd	Robert Yates Racing/ Snickers/ Ford Fusion
27	10	17	202	Matt Kenseth	Roush Fenway Racing/ DeWalt/ Ford Fusion
28	9	11	201	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing/ FedEx/ Chevrolet Monte Carlo SS
29	13	1	201	Martin Truex junior	Dale Earnhardt, Inc./ Bass Pro Shops/ Chevrolet Monte Carlo SS
30	15	55	200	Michael Waltrip	Michael Waltrip Racing/ National Automotive Parts Association/ Toyota Camry
31	26	26	195	Jamie McMurray	Roush Fenway Racing/ Crown Royal/ Ford Fusion
32	5	8	195	Dale Earnhardt, Jr.	Dale Earnhardt, Inc./ Budweiser/ Chevrolet Monte Carlo SS
33	20	96	195	Tony Raines	Hall of Fame Racing/ Texas Instruments/ Chevrolet Monte Carlo SS
34	37	22	186	Dave Blaney	Bill Davis Racing/ Caterpillar/ Toyota Camry
35	19	21	185	Ken Schrader	Wood Brothers/JTG Racing/ Little Debbie/ Ford Fusion
36	31	66	181	Jeff Green	Haas CNC Racing/ Best Buy/ Chevrolet Monte Carlo SS
37	32	10	179	Scott Riggs	Evernham Motorsports/ Valvoline/ Dodge Charger
38	12	12	175	Ryan Newman	Penske Racing/ alltel/ Dodge Charger
39	21	48	173	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports/ Lowe's/ Chevrolet Monte Carlo SS
40	40	00	173	David Reutimann	Michael Waltrip Racing/ Domino's Pizza/ Toyota Camry
41	4	2	166	Kurt Busch	Penske Racing/ Miller Lite/ Dodge Charger
42	29	45	160	Kyle Petty	Petty Enterprises/ Wells Fargo/ Dodge Charger
43	3	20	153	Tony Stewart	Joe Gibbs Racing/ Home Depot/ Chevrolet Monte Carlo SS

• Renndauer: 3 Stunden, 33 Minuten und 54 Sekunden
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 149.335 mph
• Vorsprung des Siegers: 0,020 Sekunden
• Führungswechsel: 13 (9 Fahrer)
• Meiste Führungsrunden: Kurt Busch – 95
• Gelbphasen: 6 für 24 Runden
• Zuschauer: 185.000 (Nur auf den Tribünen. Mit den Zuschauern im Infield waren es circa 250.000.)

Das Daytona 500 war das erste Rennen der NASCAR-Nextel-Cup-Saison 2007. Nach dem Start des Rennens führte der von der Pole-Position gestartete David Gilliland für 18 Runden das Feld an. In Runde 18 kam es zur ersten Gelbphase, als Boris Said in den Wagen von David Reutimann rutschte und dadurch die Kontrolle verlor. Die dominanten Fahrer der darauf folgenden Phase des Rennens waren Tony Stewart und Kurt Busch. Beide zusammen führten insgesamt 130 von 200 Runden. Im Runde 80 rutsche Kyle Petty mit einem Reifenschaden in die Mauer, wodurch erneut eine Gelbphase ausgelöst wurde. Nach drei Vierteln des Rennens bekam Tony Stewart starkes Übersteuern und konnte das Auto nicht mehr halten. Kurt Busch konnte Stewart nicht mehr ausweichen und drehte diesen in die Mauer, was die dritte Gelbphase des Rennens verursachte.

Der amtierende Nextel Cup Champion Jimmie Johnson löste in Runde 175 eine Gelbphase aus, nachdem er mit seinem Wagen in die Mauer einschlug und die Piloten Denny Hamlin, Jeff Green, Tony Raines und David Reutimann nicht mehr ausweichen konnten. Nur wenige Runden später, in Runde 187, kam es zum nächsten großen Unfall, nachdem Carl Edwards und Reed Sorenson die Mauer berührten und Dave Blaney einen platten Reifen hatte. Blaney fuhr mit den platten Reifen nahezu ungebremst durch die Boxengasse und nahm Ken Schrader, Casey Mears und Jamie McMurray aus dem Rennen, weil er wieder ungebremst auf die Strecke zurückkehrte. Er wurde anschließend von NASCAR disqualifiziert.

Nur wenige Runden nach dem Restart kam es erneut zu einem großen Unfall, der eine Gelbphase einläutete. Matt Kenseth berührte seinen Teamkollegen Jamie McMurray, welcher in die Außenmauer knallte. Dale Earnhardt junior konnte ihm nicht mehr ausweichen, wodurch auch sein Tag beendet war. Auch Martin Truex junior und Ricky Rudd mussten ihr Rennen beenden, da auch sie Beschädigungen an ihren Autos hatten. Folge des Unfalls war eine Rotphase. Das Feld wurde auf der Geraden gestoppt. Dadurch, dass sich der Unfall in Runde 197 ereignete, wurde das Rennen verlängert.

Der letzte Restart geschah mit zwei noch zu fahrenden Runden. Mark Martin, der sich nach vorne gekämpft hatte, führte das Feld an. In der letzten Runde hatte der bis dahin Führende Mark Martin keine Chance, als Kevin Harvick in der letzten Kurve auf der oberen Linie an ihm vorbeiging. Beide fuhren Seite an Seite über die Ziellinie. Harvick hatte 0,02 Sekunden Vorsprung und gewann das Daytona 500 des Jahres 2007.

Kurz bevor beide die Ziellinie überquerten, kam es hinter ihnen zu einem Massencrash, in den über zehn Autos verwickelt waren. Clint Bowyer rutschte funkensprühend auf dem Dach ins Ziel und wurde noch als 18. gewertet, nachdem Casey Mears ihn so traf, dass der sich überschlug.

Kevin Harvick ist der 31. Fahrer, der das „Great American Race“, dass Daytona 500, für sich entscheiden konnte.

Weblinks

• Offizielle Website des Daytona International Speedway (engl.)