Duolever

Duolever
Duolever-Vorderradaufhängung von BMW

Duolever ist eine Vorderradaufhängung für Zweiräder der Firma BMW. Sie ist der Nachfolger der Telelever-Konstruktion und wurde erstmals 2004 in der K 1200 S eingesetzt.

Inhaltsverzeichnis

Grundlagen

Grundlage für die Duolever-Konstruktion sind Designs des britischen Ingenieurs Norman Hossack. Dieser entwickelte bereits in den 1980er Jahren ein ähnliches Konzept für seine BMW K 100 RS HOSSACK, welche bereits damals eine Doppellängslenker-Konstruktion für die Vorderradführung vorsah. Eingesetzt wurde die "Hossack"-Gabelkonstruktion unter anderem von Claude Fior und John Britten im Motorradrennsport.

Konstruktionsmerkmale

Bei der Duolever-Vorderradführung bildet ein Radträger mit zwei Längslenkern ein Viergelenk-Getriebe. Dabei stützen sich die beiden Längslenker am Rahmen ab. Ein oberer Steuerkopf nimmt die Lenkerlagerung auf.

Im System wird die Federung von einem zentralen Federbein übernommen, welches sich zwischen unterem Längslenker und Rahmen befindet.

Vorteile

  • hohe Stabilität durch tiefliegenden Längslenker
  • geringes Eintauchen der Federung beim Bremsen

Nachteile

  • aufwändige Konstruktion
  • vergleichsweise hohes Gewicht
  • bei sportlicher Fahrweise mangelnde Rückmeldung vom Vorderrad

Verwendung

In folgenden Motorradmodellen setzt BMW die Duolever-Konstruktion ein:

Weblinks


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