Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft

Die Bahnstrecke der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft

Der im Oktober 1835 gegründeten Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft wurde das Gründungsstatut unter dem 23. September 1837 von der preußischen Regierung bestätigt. Damit erlangte die Gesellschaft auch die Konzession für den Bau und Betrieb der 26 Kilometer langen Eisenbahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld über Erkrath, Hochdahl und Vohwinkel.

Mitinitiator und Förderer der Bahnverbindung vom industriereichen Bergischen Land zum Rhein war der Elberfelder Bankier und spätere preußische Minister August von der Heydt (1801–1874).

Baugeschichte

Gedenktafel im Nordtunnel des Düsseldorfer Hauptbahnhofs an den Bau der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn

Der Bau der ersten Teilstrecke von Düsseldorf bis Erkrath (8,12 km) begann am 9. April 1838. Für den Güterverkehr eröffnet wurde diese Teilstrecke am 20. Dezember 1838. Sie war damit die erste dampfbetriebene Eisenbahnstrecke im Westen Deutschlands und die fünfte dampfbetriebene Bahnstrecke in Deutschland. Der Bahnhof in Düsseldorf befand sich zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme nicht am Platz des heutigen Hauptbahnhofes, sondern am Südende der heutigen Königsallee.

Die nächste Teilstrecke der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft von Erkrath bis (Wuppertal-)Vohwinkel (12,61 km) ging im Güterverkehr am 10. April 1841 in Betrieb. Die restlichen 5,45 Kilometer bis zum heutigen Bahnhof (Wuppertal-)Steinbeck in (Wuppertal-)Elberfeld folgten am 3. September 1841, ebenfalls nur für den Güterverkehr. Den Personenverkehr nahm die Gesellschaft erst nach Fertigstellung der Gesamtstrecke am 1. Dezember 1841 auf.

Steilrampe Erkrath-Hochdahl

Zwischen den Bahnhöfen Erkrath und Hochdahl liegt die Steilrampe Erkrath-Hochdahl. Hier steigt die Strecke auf circa 2,5 Kilometern im Verhältnis von 1 : 30 um 82 Höhenmeter aus dem Rheintal auf die Höhen des Bergischen Landes empor.

Da eine derartige lange Steigung von den damaligen Lokomotiven mit angehängtem Zug nicht bewältigt werden konnte, erbaute die Bahngesellschaft in Hochdahl eine ortsfeste Dampfmaschine für eine Seilzuganlage. Damit erhielten die Züge eine Unterstützung bei der Bergfahrt.

Schon wenige Monate nach ihrer Inbetriebnahme ersetzte man die Maschinenanlage durch eine einzelne Lokomotive oder einen Zug am Seil, die bei ihrer Abwärtsfahrt über Umlenkrollen die Zugfahrt nach oben unterstützten. Diese Anlage blieb bis 1926 in Betrieb.

Bei Bauarbeiten im Jahre 2008 fand man Mauer- und Fundamentreste sowohl vom ersten Bahnhof, als auch vom Maschinenhaus.

Übernahme der Gesellschaft

In der Zeit ihres Bestehens betrieb die Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft ausschließlich ihre Stammstrecke. Dabei arbeitete sie eng mit der am 18. Oktober 1843 gegründeten Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft mit Sitz in Elberfeld zusammen.

Auf Grund eines Vertrages der beiden Gesellschaften vom 22. September 1856 ging das Eigentum der Gesellschaft und das Betriebsrecht für ihre Bahnstrecke am 1. Januar 1857 auf die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft über.

Siehe auch

• Geschichte der Eisenbahn in Deutschland
• Liste der deutschen Kursbuchstrecken
• Liste von Eisenbahnstrecken in Deutschland
• Liste der ersten deutschen Eisenbahnen bis 1870
• Liste der ersten Eisenbahnen in Nordrhein-Westfalen bis 1930
• Liste der SPNV-Linien in NRW

Literatur

• Geschäfts-Bericht der Direction der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft für das Jahr ... - Düsseldorf, 1853 - 1856. Digitalisierte Ausgabe der Universitäts- und Landesbibliothek Düsseldorf
• Anweisung für die Bahnwärter. - Düsseldorf : H. Voß, 1840. Digitalisierte Ausgabe
• Über die Eisenbahn im Vesdrethal : nebst e. Nachtr. zu dem in voriger Lfg abgedr. Aufsatz über die Elberfeld-Düsseldorfer Eisenbahn. Petsch, Berlin 1843 (Digitalisierte Ausgabe)
• Betriebs-Reglement für den Güter-Verkehr. - Düsseldorf : Stahl, 1844. Digitalisierte Ausgabe
• Jahres-Bericht der Direktion der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn für ... - Elberfeld, 1842/43 - 1848. Digitalisierte Ausgabe
• Protokoll der ... General-Versammlung der Actionaire des Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Unternehmens. - Düsseldorf, 2.1837 - 14.1844. Digitalisierte Ausgabe
• Protokoll der am ... zu Düsseldorf im Gasthofe zum "Prinzen von Preussen" abgehaltenen ordentlichen ... General-Versammlung. - Düsseldorf, 30.1856 - 35.1857. Digitalisierte Ausgabe
• Statut der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft. - Düsseldorf : Hermann Voß, 1848. Digitalisierte Ausgabe

Weblinks

 Commons: Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Denkschrift über die Anlage einer Eisenbahn zwischen Düsseldorf und Elberfeld Verwaltungsrat der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft (Hrsg.), Düsseldorf 1837 (abgerufen am 13. Dezember 2009)