Ferrovie della Sardegna

Eisenbahn auf Sardinien: FdS blau, lila und grün, stillgelegt gelb; FS (Normalspur) rot

ADe.03 im Bahnhof Macomer

ADe serie 90 in Monserrato

Diesellok LDe in Mandas

Dampflok FCS 400 in Mandas

Die Ferrovie della Sardegna (FdS) ist eine 1989 gegründete italienische Schmalspur-Eisenbahngesellschaft auf Sardinien. Zusätzlich betreibt die FdS auch noch mehrere Buslinien. Seit 2008 firmiert die Gesellschaft unter dem Namen ARST Gestione FdS srl (deutsch: Regionaler Sardischer Transportbetrieb Abteilung FdS).

Geschichte

Im Jahr 1888 konnte die Società italiana per le Strade Ferrate Secondarie della Sardegna (SFSS) die ersten schmalspurigen Strecken auf Sardinien in Betrieb nehmen. Weitere Bahngesellschaften errichteten in den folgenden Jahren schmalspurige Bahnstrecken bzw. übernahmen deren Betrieb: Die Ferrovie Complementari della Sardegna (FCS), die Società anonima Ferrovie Settentrionali Sarde (SFSS), die Strade Ferrate Sarde (SFS) und die Ferrovie Meridionali Sarde (FMS). Während die FMS 1974 ihren Eisenbahnverkehr einstellte, verblieben nur noch die SFS und die FCS, die Strecken betrieben. Allerdings standen beide Gesellschaften seit 1971 unter staatlicher Zwangsverwaltung. 1989 fusionierten sie zur neuen FdS. 1997 wird die FdS der italienischen Staatsbahn Ferrovie dello Stato angegliedert. Ab 2002 untersteht die Gesellschaft nun einem Government-Kommissar im Verkehrsministerium. Seit Juni 2008 gehört die FdS zur Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST) und firmiert unter dem Namen ARST Gestione FdS srl. Im Oktober 2010 wurde die FdS komplett mit diesem verschmolzen.

Strecken

• Folgende Strecken werden regulär betrieben (in der Karte blau eingefärbt, Gesamtlänge ohne die Straßenbahnen 210 km):
  • Bahnstrecke Sassari–Sorso
  • Bahnstrecke Sassari–Alghero
  • Bahnstrecke Sassari–Nulvi
  • Bahnstrecke Macomer–Nuoro
  • Bahnstrecke Monserrato–Isili
• dazu
  • Stadtbahn Sassari
  • Stadtbahn Cagliari (seit März 2008, in der Karte lila)
• Der Trenino Verde befährt folgende Strecken in den Sommermonaten (in der Karte grün eingefärbt, Gesamtlänge 404 km), wegen starker Waldbrandgefahr bis Oktober nur mit Dieselfahrzeugen, ab Oktober wird im Süden auch eine Dampflokomtive eingesetzt.:
  • Bahnstrecke Mandas–Arbatax
  • Bahnstrecke Isili–Sorgono
  • Bahnstrecke Macomer–Bosa
  • Bahnstrecke Nulvi–Tempio–Palau

Fahrzeuge

• 17 Stück: Automotrice Diesel Elettrica (ADe), Hersteller: Fiat Ferroviaria/Officine Meccaniche della Stanga/Tecnomasio Italiano Brown Boveri 1957, Leistung 234 kW
• 2 Stück: Automotrice Diesel Elettrica (ADe) serie 300 (ex FMS), Fiat Ferroviaria/Officine Meccaniche della Stanga/Tecnomasio Italiano Brown Boveri 1958–1960, 88 kW
• 11 Stück: Automotrice Diesel Meccanica (ADm), Fiat Ferroviaria/Officine Meccaniche della Stanga 1957, 370 kW
• 8 Stück: Automotrice Diesel Elettrica (ADe) serie 90, Breda/Asea Brown Boveri 1995, 368 kW
• 14 Stück: Locomotiva Diesel Elettrica (LDe), Breda/Tecnomasio Italiano Brown Boveri 1959–1960, 514 kW
• 9 Stück: Škoda 06T, 2006–2007, Stadtverkehr Cagliari
• 4 Stück: AnsaldoBreda Sirio, 2005–2006, Stadtverkehr Sassari
• 3 Dampflokomotiven: „SFS 5“ in Sassari, „FCS 5“ in Macomer und „FCS 400“ in Cagliari

(Stand 2008)

Literatur

• Wilfrid Simms (Hrsg.): Railways of Sardinia. Worthing (West Sussex, GB) 1999, ISBN 978-0-902822-01-6

Weblinks

 Commons: Ferrovie della Sardegna – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• www.treninoverde.com
• www.ferrosardegna.it
• Geschichtliche Entwicklung der FdS-Strecken (italienisch)