Gleichmäßigkeitsprüfung

Eine Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) im Motorsport ist ein Wettbewerb, bei dem ein Auto oder Motorrad nicht wie in Rennen möglichst schnell und daher gefährlich bzw. kostenintensiv bewegt wird, sondern gleichmäßig, d. h. innerhalb von Sollzeiten. Diese Veranstaltungs- bzw. Wettbewerbsart ist besonders für historische Fahrzeuge (Oldtimer, Youngtimer) geeignet, wird aber auch von Aktiven geschätzt, die sich mit ihrem normalen Straßenfahrzeug bei niedrigen Risiken und Kosten motorsportlich betätigen wollen.

Auch bei regulären Rallyes werden die Verbindungsetappen auf öffentlichen Straßen in einem vorgegebenen Sollzeitrahmen absolviert.

Allgemein

Inhalt einer Gleichmäßigkeitsprüfung ist, eine vorgegebene Strecke in einer entweder vom Veranstalter oder vom Teilnehmer selber vorgegebenen Sollzeit bzw. Durchschnittsgeschwindigkeit zu durchfahren. Die Zeitmessung wird auf permanenten Rennstrecken meist mit den dort installierten Lichtschranken bzw. Transpondersystemen durchgeführt, auf öffentlichen Straßen kommt ein über die Fahrbahn gelegter Schlauch zum Einsatz, der die Zeitmessung per Luftdruck auslöst.

Insbesondere bei Oldtimer-Veranstaltungen wird meist eine Etappe, etwa in den Alpen, je nach Lust und Fähigkeit von Besatzung und Fahrzeug zügig absolviert, und dann vor einer bekannten Zeitmessstelle gewartet, bis kurz vor Verstreichen der Sollzeit der Schlauch überfahren wird, wobei der aus dem Seitenfenster gelehnte Beifahrer Anweisungen gibt. Manche Veranstalter führen jedoch auch versteckte Zeit-oder Geschwindigkeitsmessungen durch, um so die Einhaltung der vorgegebenen Durchschnittsgeschwindigkeit zu überprüfen, bzw. die Einhaltung von Geschwindigkeitsbeschränkungen.

Auf Rundstrecken wie dem Hockenheimring dagegen muss die Ziellinie mit normaler Geschwindigkeit überfahren werden, abruptes Bremsen ist nicht zuletzt aus Sicherheitsgründen untersagt, ebenso wie das Anhalten.

Auf der 20,8km langen Nordschleife dagegen wird auf der langen Geraden "Döttinger Höhe" eine Wartezone eingerichtet. Diese Zone ist ca. 1 Kilometer von der Ziellinie entfernt. So können die ersten 19km nach Lust und Laune befahren werden, dann kann gewartet werden, und der Rest der Runde gemäß Sollzeit absolviert.

Klassische Fahrzeuge

Heutzutage werden GLPen häufig bei Oldtimer-Veranstaltungen durchgeführt; ebenso sind historische "Rennen" heutzutage meist keine Rennen mehr, sondern GLPen, da die alten Fahrzeuge nicht mehr in Rennen eingesetzt werden sollten. Die bekannteste Veranstaltung im Oldtimer-Motorsport, die Mille Miglia, ist seit Wiederaufnahme in den 1970er Jahren eine GLP.

Eine Besonderheit im historischen Gleichmäßigkeitssport bietet der Veteranen-Fahrzeug-Verband mit der Automobilserie GLP-pro. Hier darf weder mit Uhren, noch mit Beifahrer gestartet werden. Der Teilnehmer muss alleine mit dem Drehzahlmesser, Tacho, Beschleunigungs- und Bremspunkten seine Prüfung ablegen. Die Fahrzeuge werden zügig bewegt und warten nicht vor dem Ziel auf die Uhr.

Auf Rundstrecken

Für normale straßenzugelassene Fahrzeuge werden u.a. auf der Nürburgring Nordschleife und auf dem Hockenheimring Gleichmäßigkeitsprüfungen angeboten, bei denen außer dem Tragen eines Helmes keine weiteren Anforderungen gestellt werden. Teils ist jedoch ein Beifahrer erforderlich.

Auf der Nordschleife absolvieren die besten unter den teils über 100 Teilnehmerteams die sechs gezeiteten Bestätigungsrunden (von 12 insgesamt) mit einer Gesamtabweichung von unter einer Sekunde, d.h. überfahren die Ziellinie jeweils mit weniger als einer Zehntelsekunde Abweichung von der selbst gesetzten Sollzeit, die in innerhalb einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 bis 120 km/h liegen muss. Im Jahre 2002 nahm z.B. der Schauspieler Robert Carradine teil^[1], um vor dem 24-h-Rennen Streckenkenntnis zu vertiefen.

Weblinks

• [1]
• Gleichmäßigkeitsprüfungen Nürburgring-Nordschleife
• "Das Akademische" auf dem Hockenheimring
• Gleichmäßigkeitsprüfung Padborg Park (bei Flensburg)
• Artikel über GLP Nordschleife, Stand 2003
• Berg-Gleichmäßigkeitsprüfung in der Fränkischen Schweiz

Einzelnachweise

1. ↑ Gleichmäßigkeitsprüfungen 2002. Abgerufen am 10. Januar 2009. 

Motorsport auf der Nordschleife

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