- Gudrun-Maersk-Klasse
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Gudrun-Mærsk-Klasse 
Die Gunvor Mærsk der Gudrun-Mærsk-Klasse
Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei Maersk Line, Kopenhagen Bauwerft Odense Staalskibsvaerft, Lindø, Dänemark Bauzeitraum 2005 bis 2006 Gebaute Einheiten 6 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt Schiffsmaße und Besatzung Länge 367,28 m (Lüa)Breite 42,80 m Seitenhöhe 24,10 m Tiefgang max. 15,50 m Vermessung 97.933 BRZ
? NRZMaschine Maschine 1 x HSD-SULZER 12RTflex-96C Zweitakt-Dieselmotor Maschinen-
leistung68.640 kW (93.324 PS) Geschwindigkeit max. 26,0 kn (48 km/h) Propeller 1 x Festpropeller Transportkapazitäten Tragfähigkeit 115.700 tdw Container 9024 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 900[1] Sonstiges Klassifizierungen American Bureau of Shipping
Die Gudrun Mærsk-Klasse, reedereiintern Mærsk D-Klasse der Mærsk Line ist eine Containerschiffklasse. Die Schiffe des Typs waren bei ihrer Indienststellung die größten Containerschiffe weltweit.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Nach den sechs Post-Panamax-Containerschiffen der Mærsk A-Klasse mit knapp 9000 TEU, welche von 2003-2004 von der Odense-Werft für die Maersk Line gebaut wurden, lieferte die Werft unter den Baunummern 197 - 202 von Juni 2005 bis Frühjahr 2006 sechs weitere jedoch um 15,0 Meter auf jetzt 367,28 Meter verlängerte Containerschiffe der Gudrun-Mærsk-Klasse an die Maersk Line.
Mit Stellplätzen von über 9500 TEU und 115.700 tdw waren es bis September 2006 die größten Containerschiffe der Welt. Offiziell wird von der Reederei eine Containerzahl von 7500 TEU (beladen zu je 14 t) angegeben. Die inoffizielle Stellplatzzahl differiert zwischen 9500 TEU und 9930 TEU. Die Container können unter Deck in neun Lagen und 15 Reihen nebeneinander, an Deck in bis zu acht Lagen in 17 Reihen nebeneinander gestaut werden.
Das Deckshaus ist gegenüber der Axel-Mærsk-Klasse um nochmals ein Deck erhöht und mit jetzt 11 Decks sind es die höchsten auf einem Containerschiff.
Angetrieben werden die Schiffe von einem bei HSD/Doosan gebauten Sulzer AG 12 RTflex-96C Dieselmotor mit 68.640 kW / 93.400 PS bei 100 U/min. Sie erreichen damit eine Dienstgeschwindigkeit von 25 Knoten. Die Besatzung besteht aus 15 Mann.
Die Schiffe fahren im Maersk-Liniendienst AE-1 und AE-2 auf der Route Nordeuropa – Fernost und bedienen in Deutschland nur Bremerhaven (North Sea Terminal).
Die Gudrun-Mærsk-Klasse-Schiffe wurden ab September 2006 als weltweit größte Containerschiffe von den ebenfalls in Odense gebauten Schiffen der Emma-Mærsk-Klasse übertroffen.
Schiffe der Klasse
Die 6 Schiffe, die zu der Klasse gehören sind die
- Gudrun Mærsk (IMO Nr. 9302877)
- Grete Mærsk (IMO Nr. 9302889)
- Gunvor Mærsk (IMO Nr. 9302891)
- Gjertrud Mærsk (IMO Nr. 9320233)
- Gerd Mærsk (IMO Nr. 9320245)
- Georg Mærsk (IMO Nr. 9320257)
Einzelnachweise
- ↑ Register bei containership-info (englisch)
Weblinks
- Maersk Flottenliste (englisch)
Kategorien:- Containerschiffstyp
- Schiffsklasse
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