High Altitude and Long Range Research Aircraft

Das Forschungsflugzeug „High Altitude and Long Range Research Aircraft“ (Abk.: HALO) wird zur wissenschaftlichen Untersuchung der Erdatmosphäre dienen. Es handelt sich dabei um ein für große Höhen und lange Flugdistanzen umgebautes Geschäftreiseflugzeug vom Typ Gulfstream G550. Der Umbau wurde am 3. Dezember 2007 fertiggestellt und ist seit dem 24. Januar 2009 in Oberpfaffenhofen stationiert^[1].

HALO soll vor allem in der Troposphäre und der unteren Stratosphäre Messungen durchführen und für Erdbeobachtungen eingesetzt werden. Mit einer Flughöhe von mehr als 15 Kilometern, einer Nutzlast von drei Tonnen und einer Reichweite über 8000 Kilometern übertrifft HALO alle bisher existierenden Flugzeuge dieser Art. HALO wird für das Leben auf der Erde bedeutsame Höhenschichten der Atmosphäre erreichen und damit einen wesentlichen Beitrag zum Verständnis der Ozonproblematik und dem Austausch von Luftschadstoffen leisten. Das Flugzeug wird vom Flugplatz des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Oberpfaffenhofen starten. Die Umbauten wurden seit 2006 bei der RUAG Aerospace Services in Oberpfaffenhofen, die endgültige Zulassung beim Hersteller Gulfstream durchgeführt. Dazu wurden mehr als 20 zusätzliche Öffnungen für optische und chemische Messsysteme in den Rumpf geschnitten. In der Kabine wurde Platz für bis zu 15 Gestelle für Messsysteme geschaffen.^[2]

Siehe auch

• Höhenplattform
• Strato 2C, Forschungsflugzeug zur Erforschung der Stratosphäre (Entwicklung 1995 eingestellt)

Einzelnachweise

1. ↑ News-Seite der HALO-Homepage
2. ↑ FliegerRevue März 2009, S.20-21, HALO in Oberpfaffenhofen

Weblinks

• Offizielle HALO-Homepage
• Pressemitteilung über die Landung von Halo in Oberpfaffenhofen