- Hindustan Ambassador
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Hindustan 
Ambassador Hersteller: Hindustan Motors Produktionszeitraum: 1957–heute Klasse: Limousine Karosserieversionen: Limousine Motoren: Ottomotoren:
53 kW Dieselmotor:
35 kWLänge: 4325 mm Breite: 1660 mm Höhe: 1595 mm Radstand: 2465 mm Leergewicht: 1105 kg Vorgängermodell: keines Nachfolgemodell: keines 
Hindustan Ambassador Classic bei Kolkata
Hindustan Ambassador bei Delhi von hintenDer Hindustan Ambassador ("Amby") der Hindustan Motors ist ein populäres Fahrzeug in Indien, das seit 1957 nach der Vorlage des Morris Oxford Series III in Lizenz gebaut wird.
Er ist eine viertürige Limousine mit großer Bodenfreiheit und steil stehenden Scheiben. Als Motorisierung stehen Benzin- und Dieseltriebwerke zur Verfügung, teils von Isuzu zugeliefert, vom 1,5 l-Saugdiesel mit 38 PS bis zu einem 75 PS starken Benziner, wahlweise auch zum Betrieb mit Erdgas oder Flüssiggas.
Charakteristisch für den Ambassador sind:
- Drehstabfederung vorne mit Stabilisator
- Starrachse mit Blattfedern hinten
- Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten
- Hinterradantrieb
- Schaltgetriebe mit 5 Gängen
Mittlerweile ist der Ambassador auch mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern und MP3-Player lieferbar.[1]
Inhaltsverzeichnis
Sonstiges
Der Journalist und Schriftsteller Alexander von Schönburg erwähnt in seinem Buch Die Kunst des stilvollen Verarmens einen gebrauchten Hindustan Ambassador, den es nach Bonn verschlagen hatte, wegen seiner Exotik als Paradebeispiel eines Wagens für jemanden „mit wenig Geld und exquisitem Autogeschmack”.[2]
Datenblatt Hindustan Ambassador (1969/2006)Technische Daten Hindustan Ambassador (1969/2006) Hindustan Ambassador Mk.II (1969) 1.8 (2006) 1.5 Diesel (2006) 2.0 Diesel (2006) Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) Hubraum: 1489 cm³ 1817 cm³ 1489 cm³ 1995 cm³ Bohrung × Hub: 73 × 88,9 mm 84 × 82 mm 73 × 88,9 mm 84 × 90 mm Leistung bei 1/min: 34 kW
(46,5 PS)
bei 420055 kW
(75 PS)
bei 500028 kW
(38 PS)
bei 400041 kW
(56 PS)
bei 4000Max. Drehmoment bei 1/min: 91 Nm bei 3000 135 Nm bei 3000 83 Nm bei 2250 112 Nm bei 2500 Verdichtung: 7,2:1 8,5:1 23:1 21:1 Gemischaufbereitung: 1 Fallstromvergaser SU Elektr. Einspritzung Diesel-Einspritzpumpe Ventilsteuerung: OHV, Kette OHC, Kette n.a. OHC, Zahnriemen Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: Vierganggetriebe
HinterradantriebFünfganggetriebe
HinterradantriebVierganggetriebe
HinterradantriebFünfganggetriebe
HinterradantriebRadaufhängung vorn: Dreiecklenker, Torsionsstäbe Radaufhängung hinten: Starrachse, halbelliptische Blattfedern Bremsen: Trommelbremsen rundum Trommelbremsen rundum, a.w. Scheibenbremsen vorne Lenkung: Zahnstangenlenkung Zahnstangenlenkung, a.W. Servo Karosserie: Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorn/hinten: 1360/1350 mm Radstand: 2460 mm Abmessungen: 4360 × 1650 × 1600 mm 4325 × 1620–1660 × 1595 mm Leergewicht: 1120 kg 1105 kg 1200 kg 1200 kg Höchstgeschwindigkeit: 119,5 km/h 140 km/h 100+ km/h 120+ km/h 0–100 km/h: n.a. Verbrauch (Liter/100 Kilometer): 10,5–11,3 N 7–10 N 6–9 D 7–10 D Quellen
- Automobil Revue, Katalognummern 1969/2006 (Daten).
Einzelnachweise
- ↑ Autokatalog Modelljahr 2010, Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage; S.76
- ↑ Schönburg, Alexander von: Die Kunst des stilvollen Verarmens: Wie man ohne Geld reich wird. - 3. Aufl., Berlin: Rowohlt, 2005; S. 120
Weblinks
- Einige Hintergrundinformationen und Bilder (englisch)
- Artikel über den Ambassador (30. August 2007)
- Artikel über den Ambassador (27. Dezember 2008)
Kategorien:- Pkw-Modell
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- Fahrzeug der Kompaktklasse
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