KOR-1

Die sowjetische Berijew KOR-1 (auch: Be-2) ist ein katapult- und hochseefähiges Aufklärungsflugzeug und löste in dieser Funktion Mitte der 1930er Jahre das Doppeldecker - Flugboot Kr-1 ab.

Geschichte

Sie ist eines der wenigen sowjetischen Seeflugzeuge, die ausschließlich und von Beginn ihrer Entwicklung an als Schwimmerflugzeug ausgelegt waren. Konstruiert, gebaut und erprobt wurde die KOR-1 1934/35, der Serienbau begann ab 1936 und die Einführung in die Bordaufklärungsstaffeln ab 1938. Da die KOR-1 neben ihrem Hauptverwendungszweck auch leichte Kampfaufgaben übernehmen sollte, war sie sturzflugfähig ausgeführt; demselben Zweck diente ihre Offensivbewaffnung.

Bei Beginn des Krieges gegen Deutschland wurde sie zur Verteidigung der Schwarzmeerküste verwendet und dabei sogar zu Schlachtfliegereinsätzen herangezogen. Einige KOR-1 setzte man als Bordflugzeuge von großen Überwasserschiffen, so auf den schweren Kreuzern Maxim Gorki und Kirow, ein. Besondere Stärken der KOR-1 waren ihre guten Steigleistungen und die überdurchschnittliche Wendigkeit. Abgelöst wurde sie durch die Be-4 (KOR-2).

KOR steht für Korabelni raswedtschik (russ. Корабелний разведчик), Bootsaufklärer.

Technische Beschreibung

Die KOR-1 ist ein Doppeldecker in Gemischtbauweise mit zentralem Hauptschwimmer unter dem Rumpf. Das Gerüst für Rumpf und Tragwerk besteht aus Leichtmetall und ist teils stoffbespannt (Flügel und Leitwerk über alles, Rumpfmitte und Heck), teils mit Leichtmetall beplankt (Rumpfbug- und unterseite). Die einholmigen Tragflächen gleicher Spannweite sind untereinander sowie mit dem Rumpf durch Doppel-T-Stiele verbunden und verspannt und können für den Bordbetrieb beigeklappt werden. Das Leitwerk ist in Normalbauweise ausgeführt und verstrebt. Das Schwimmwerk, bestehend aus dem einstufigen, gekielten Hauptschwimmer mit hochziehbarem Ruder und zwei ungestuften Stützschwimmern an den Flügelenden, besteht aus Metall und ist verstrebt und verspannt.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Konzeption	Hochseefähiges Aufklärungsflugzeug
Konstrukteur(e)	Georgi Michailowitsch Berijew
Hersteller	Berijew
Baujahr(e)	1936-1938?
Flügelspannweite	11,00 m 4,50 m mit beigeklappten Tragflächen
Länge	8,67 m 8,88 m mit beigeklappten Tragflächen
Höhe	4,50 m
Flügelfläche	20,30 m²
Antrieb	ein 9-Zylinder-Sternmotor M-25 unterschiedlicher Baureihen
Startleistung	515-552 kW / 700-750 PS
Kraftstoffvorrat	540 l im Rumpf, dazu Reserve- und Zusatzbehälter im Mittelschwimmer
Höchstgeschwindigkeit	277 km/h in 2.000 m Höhe
Marschgeschwindigkeit	216 km/h in 2.000 m Höhe
Landegeschwindigkeit	100 km/h
Steiggeschwindigkeit	350 m/min
Steigzeit	3,2 min auf 1.000 m 20 min auf 5.000 m
Dienstgipfelhöhe	6.600 m
Reichweite	normal 620 km maximal 800 km
Aktionsradius	320 km
Flugdauer	normal 3,5 h maximal 5 h
Seefähigkeit	bis Seegang 4
Leergewicht	1.800 kg
Startgewicht	normal 2.486 kg maximal 2.500 kg
Besatzung	2 (Pilot, Beobachter/Bordschütze)
Bewaffnung	zwei starre 7,62-mm- MG SchKAS im Baldachin des Oberflügels ein bewegliches 7,62-mm-MG PW-1 im Beobachterstand zwei 100-kg-Bomben an Außenaufhängungen am Unterflügel beiderseits des Rumpfes

Siehe auch

• Sowjetische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg