Berijew Be-4

Berijew Be-4
KOR-2, 1941
Typ:	Flugboot
Entwurfsland:	Sowjetunion UdSSR
Hersteller:	Werk Nr. 288 Omsk Werk Nr. 477 Krasnojarsk
Erstflug:	21. Oktober 1940
Indienststellung:	1941
Produktionszeit:	1941 bis 1945
Stückzahl:	47

Die sowjetische Berijew Be-4 (auch: KOR-2) ist ein einmotoriges, katapultierfähiges Flugboot aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges. Sie fand Verwendung als Bordaufklärungsflugzeug bei den Kreuzern und Schlachtschiffen der sowjetischen Schwarzmeerflotte.

Entwicklung

1939 erhielt Georgi Berijew den Auftrag, ein Nachfolgemuster für die KOR-1 zu entwickeln. Daraus entstand die KOR-2, deren erster Prototyp am 21. Oktober 1940 mit Pilot Kotjakow in Taganrog erstmals flog. Die Werkserprobung dauerte bis zum Januar 1941, danach ging das Flugzeug zur staatlichen Erprobung an das Forschungsinstitut der Marineflieger (LII). Diese wurde vom 2. bis zum 18. Februar von Pilot Malkow durchgeführt.

Die Serienfertigung wurde beschlossen und sollte unter der Bezeichnung Be-4 im Werk Nr.288 Sawelowo bei Moskau aufgenommen werden. Bis zum Beginn des Großen Vaterländischen Krieges konnten aber nur zwei Flugzeuge fertiggestellt werden. Mit einem davon (Seriennummer 28802) fand ab 13. August mit Pilot Rejdel die Serienerprobung statt.

Im Oktober 1941 erfolgte die Evakuierung des Werkes nach Omsk aufgrund der Bedrohung durch deutsche Truppen. Dort konnten noch sechs Be-4 fertiggestellt werden. Im Werk Nr.477 in Krasnojarsk, dessen Leiter Berijew ab Mai 1943 war, erhielten die Be-4 Unterflügelaufhängungen, um wahlweise Bomben, Raketen oder Wasserbomben mitführen zu können. Dort wurde auch 1944 die Serienproduktion fortgesetzt und es entstand bis zum Ende der Fertigung 1945 der größte Teil der gebauten Be-4 (38 Stück).

Ab 1942 begann die Auslieferung der Be-4. Sie wurde unter anderem auf den Kreuzern Kirow und Maxim Gorki zur Küstenaufklärung, U-Boot-Abwehr und Transportaufgaben eingesetzt.

In ihrer Gewichtsklasse konnte sich die Be-4 mit allen in der Zeit eingesetzten Flugbooten messen, da der Schwerpunkt der sowjetischen Flugzeugindustrie aber auf der Produktion von Jagd- sowie Schlachtflugzeugen lag, wurden von ihr nur sehr wenige Exemplare hergestellt. Insgesamt entstanden einschließlich der Prototypen 47 Flugzeuge.

Als Weiterentwicklung entstand 1947 die Be-8, die jedoch nicht in Serie ging.

Technische Beschreibung

Die Be-4 besaß einen zweistufig gekielten Rumpf in Ganzmetallbauweise. Das Triebwerk M-62 befand sich auf einem Pylon oberhalb der Pilotenkanzel. Der Tragflügel war abgeknickt und besaß pro Seite einen einstufig gekielten Stützschwimmer.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Konzeption	Bordgestütztes Aufklärungsflugboot
Hersteller	OKB Berijew
Baujahr(e)	1941-1945
Länge	10,50 m
Flügelspannweite	12,00 m
Höhe	4,05 m
Flügelfläche	25,50 m²
Antrieb	ein Kolbenmotor Schwezow M-62 im Tragflügelmittelstück
Leistung	660 kW / 900 PS
Höchstgeschwindigkeit	362 km/h in Bodennähe 356 km/h in 4.700 m Höhe
Reisegeschwindigkeit	280 km/h in 100 m Höhe
Steiggeschwindigkeit	240 m/min
Steigzeit	12 min auf 5.000 m
Dienstgipfelhöhe	praktisch 6.000 m absolut 7.000 m
Reichweite	960 km
Aktionsradius	400 km
Flugdauer	3,4 h bei 280 km/h
Leergewicht	2.082 kg
Abfluggewicht	normal 2.760 kg maximal 3.050 kg
Besatzung	3 (Pilot, Navigator, Bordschütze)
Bewaffnung	ein Einzel- oder Zwillings-MG SchKAS 7,62 mm im Gefechtsstand
Abwurfmunition	vier Bomben FAB-100 unter den Tragflächen optional vier Raketen RS-82 optional vier Wasserbomben PLAB-100

Siehe auch

• Berijew
• Liste von Flugzeugtypen

Liste von Flugzeugtypen des Herstellers Berijew

MP-1 | MBR-2 | MBR-7 | MDR-5 | R-1 | Be-1 | Be-2/KOR-1 | Be-4/KOR-2 | LL-143 | Be-6 | Be-8 | Be-10 | Be-12 | Be-30 | Be-32 | Be-42 | A-50 | Be-103 | Be-200 | WWA 14 | Be-2500