Klemm Kl 26

Klemm L26
Typ:	Sportflugzeug
Entwurfsland:	Deutsches Reich Deutsches Reich
Hersteller:	Hanns Klemm
Erstflug:	1929
Produktionszeit:	1929–1936
Stückzahl:	etwa 170

Die Klemm L 26 war ein ziviles Schul- und Sportflugzeug von Hanns Klemm.

Geschichte

Das Flugzeug wurde 1929 als Weiterentwicklung der Klemm L 25 entworfen. Die größte Änderung betraf den Einbau leistungsstärkerer Motoren, wobei Rumpf und Tragflächen größtenteils gleich blieben und nur für den Einbau der stärkeren Motoren modifiziert wurden. Die Motorisierung der L 26a V war ein hängender Vierzylinder-Reihenmotor Argus As 8 A-2 mit 95 PS (70 kW). Die meistgebaute L 26 e V wurde von einem Argus-As-8-A-3-Motor mit 120 PS angetrieben. Die dreisitzige Version hieß VL 26 und wurde ebenfalls mit verschiedenen Motoren ausgestattet. Gebaut wurden zwischen 1930 und 1936 etwa 170 Klemm L 26, von denen nur ein Exemplar den Zweiten Weltkrieg überstand, das heute nicht mehr existiert. Bekannt wurde die Maschine durch zahlreiche Rekordflüge von Ernst Udet und Elly Beinhorn.^[1]

Technische Daten

Kenngröße	Klemm L 26 e V
Besatzung	1
Passagiere	1
Länge	7,45 m
Spannweite	13,0 m
Höhe	2,05 m
Flügelfläche	20,0 m²
Leermasse	520 kg
max. Startmasse	900 kg
Reisegeschwindigkeit	? km/h
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h
Dienstgipfelhöhe	5400 m
Reichweite	515 km
Triebwerke	ein Argus A-8 A-3 mit 88 kW (120 PS)

Literatur

• Heinz J. Nowarra: Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945, Bernard & Graeffe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4

Einzelnachweise

1. ↑ Hanns Klemm geht neue Wege in: FliegerRevue Juli 2010, S. 56–59