KrOs V–VI

KrOs V–VI
KrOs V–VI / ÖStB – Podgórze und Rzeszów / CLB – Podgórze und Rzeszów
Nummerierung: KrOs V–VI
Anzahl: 4
Hersteller: Borsig/Berlin
Baujahr(e): 1847
Ausmusterung: 1863
Achsformel: 1B n2
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Gesamtradstand: 3.189 mm
Treibraddurchmesser: 1.370 mm
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 389 mm
Kolbenhub: 612 mm
Kesselüberdruck: 4,9 atm
Heizrohrlänge: 3.984 mm
Verdampfungsheizfläche: 81,5 m²

Die KrOs V–VI waren Dampflokomotiven der Krakau-Oberschlesischen Eisenbahn (KrOs) Österreich-Ungarns.

Die beiden Lokomotiven wurden von Borsig in Berlin 1847 geliefert.

Als 1850 die KrOs verstaatlicht wurde, kamen die beiden Maschinen zur k.k. Östlichen Staatsbahn (ÖStB), die ihnen die Namen PODGÓRZE und RZESZÓW gab.

1858 wurde die ÖStB reprivatisiert, wobei Teile der Strecken an die KFNB und an die Galizische Carl Ludwig-Bahn (CLB) kamen. Der Fahrzeugpark aber ging komplett an die CLB. Daher kamen auch die beiden hier besprochenen Maschinen an die CLB, die sie 1863 ausmusterte.

Literatur

  • Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. In: Die Lokomotive. 19, Nr. 12, Wien 1922.
Reihen Österreichischer Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen 


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