- Lawotschkin La-176
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Lawotschkin La-176 Typ: Experimental-Jagdflugzeug Entwurfsland: UdSSR Hersteller: OKB Lawotschkin Erstflug: September 1948 Indienststellung: - Produktionszeit: 1948 Stückzahl: 2 Die Lawotschkin La-176 war ein sowjetisches Experimentalflugzeug aus der zweiten Hälfte der 1940er-Jahre. Mit ihr konnte am 26. Dezember 1948 erstmals in der sowjetischen Luftfahrtsgeschichte Schallgeschwindigkeit geflogen werden.
Geschichte
Der Konstrukteur Semjon Lawotschkin leitete die La-176 aus dem Jagdflugzeug La-15 ab, dessen Serienproduktion im August 1948 kurz zuvor angelaufen war. Er hielt das Flugzeug jedoch insgesamt größer; der Rumpf wurde um 2,20 Meter verlängert und das Tragwerk um 1,30 Meter vergrößert. Die Pfeilung der Tragflächen wurde auf 45° erhöht und ein zusätzlicher dritter Grenzschichtzaun pro Seite installiert. Als Triebwerk erhielt die La-176 ein RD-45F. Die Flugerprobung begann etwa im September 1948 und wurde von Iwan Jewgrafowitsch Fjodorow durchgeführt. Er absolvierte mehr als 40 Flüge, bei denen ab Geschwindigkeiten in Nähe der Schallgrenze Flügelflattern und Rumpfvibrationen auftraten. Bei einem Testflug wurden die Erscheinungen schließlich so stark, dass das Leitwerk abriss und die Maschine abstürzte. Fjodorow konnte sich mit dem Fallschirm retten. Die Ursachen konnten jedoch ermittelt und beseitigt werden und es entstand eine zweite La-176. Mit diesem Flugzeug erreichte Fjodorow am 26. Dezember 1948 im leichten Sink- und anschließendem Horizontalflug erstmals Schallgeschwindigkeit. Nach dem erfolgreichen Flug erhielt die La-176 ein leistungsstärkeres WK-1-Triebwerk. Mit diesem war es Fjodorow möglich, Anfang Januar 1949 auch im normalen Horizontalflug in 7000 Metern Höhe Mach 1,02 zu erreichen.
Die La-176 wurde noch den ganzen Januar 1949 hindurch erprobt und lieferte einige neue aerodynamische Erkenntnisse. Danach wurde das Programm beendet und Lawotschkin wandte sich dem Nachfolgemodell La-190 zu.
Technische Daten
Lawotschkin La-176 Kenngröße Daten Hersteller OKB Lawotschkin Baujahr(e) 1948 Länge 11,2 m Flügelspannweite 10,10 m Flügelfläche 18,25 m² Antrieb ein Klimow WK-1 Leistung 2700 kp Standschub Höchstgeschwindigkeit 1105 km/h (Mach 1,02) in 7000 m Höhe Dienstgipfelhöhe 15.000 m Flugdauer maximal 1 h 30 min Besatzung 1 Siehe auch
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