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Lo-100, ZwergreiherDie Lo-100 ist ein Segelkunstflugzeug in Holzbauweise. Die Konstruktion von Alfred Vogt ist voll kunstflugtauglich.
Der Erstflug des Prototypen erfolgte im Jahr 1952 auf dem Klippeneck. Die Bezeichnung Lo wählte Vogt zu Ehren seines Bruders Lothar, mit dem er ab 1935 das Vorgängermodell Lo-105 entwickelt hatte. Lothar verstarb im September 1938 an den Folgen einer im Winter bei Segelflügen zugezogenen Lungenentzündung.
Um den Belastungen des Kunstflugs gerecht zu werden, enthält der einteilige Tragflügel einen durchgehenden Hauptholm aus Buchen-Schichtholz (TBu 20).
Beim Landeanflug muss das Flugzeug im Seitengleitflug (Slip) an den Boden herangeführt werden, da es keine Störklappen besitzt.
Technische Daten
Lo-100, D-0546 Kunstflugwoche Bitburg 2007
Lo-100, D-0546 Kamen-HeerenLo-100 "Zwergreiher": Kenngröße Daten Flügelspannweite 10,00 m / 100 dm max. Flächenbelastung 23,8 daN/m² Flügelfläche 10,90 m² Streckung 9,17 V- und Pfeilform 0° Profil Clark Y, Dicke 11,6% Landehilfen Wölbklappen Höhe über alles 1,38 m Länge 6,21 m Fahrwerk Rad mit Kufe Höchstgeschwindigkeit 290 km/h Überziehgeschwindigkeit 40-50 km/h Rüstgewicht 160 kg Max. Fluggewicht 265 kg Max. Fluggewicht (Kunstflug) 245 kg geringstes Sinken 0,80 m/s bei 72 km/h Bestes Gleiten ca. 25 bei 85 km/h Konstrukteur Alfred Vogt Erstflug 2. August 1952 Literatur
- Dietmar Geistmann, Die Segelflugzeuge in Deutschland, ISBN 3-87943-618-5
- Georg Brütting, Die berühmtesten Segelflugzeuge, ISBN 3613022966
- Martin Simons, Segelflugzeuge Band 2 1945-1965, EQIP Verlag Königswinter bei Bonn
- Peter Mallinson und Mike Wollard, Handbuch des Segelkunstflugs, EQIP Verlag Königswinter bei Bonn
- Eric Müller, Upside Down Faszination und Technik des Kunstflugs, ISBN 3-517-01212-2
Weblinks
Lo-100, D-0546 & D-6212 Kamen-Heeren
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