- MAK G 1600 BB
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MaK G 1600 BB 
Anzahl: 16 (+3) Hersteller: MaK Baujahr(e): 1971–1979 Achsformel: B'B' Spurweite: 1435 mm Länge über Puffer: 14380 mm Höhe: 4200 mm Drehzapfenabstand: 7000 mm Drehgestellachsstand: 2500 mm Dienstmasse: 80–104 (74) t Höchstgeschwindigkeit: 44–80 km/h Installierte Leistung: 1600 (1100) PS
(1178 (810) kW)Treibraddurchmesser: 1100 mm Motorentyp: Diesel Motorbauart: MaK 8M282AK (6M282AK) Nenndrehzahl: 1000 U/min Leistungsübertragung: dieselhydraulisch Die MaK G 1600 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive, die zwischen 1971 und 1979 in 16 Exemplaren von der Firma Maschinenbau Kiel (MaK) gebaut wurde.
Inhaltsverzeichnis
Technik
Die MaK G1600 BB basiert auf der als MaK V 90 P bezeichneten Variante der DB-Baureihe V 90, die gegenüber der DB-Variante mit einem hauseigenen Motor ausgestattet wurde. Sie wurde in keins der Typenprogramme der MaK eingereiht.
Der eingebaute Achtzylinder-Motor des Typs MaK 8M282AK leistet 1600 PS bei 1000 U/min, die Lok erreicht je nach Getriebeeinstellung eine Höchstgeschwindigkeit von 44 bis 80 km/h. Die Dienstmasse liegt je nach Ausrüstung zwischen 80 und 104 Tonnen. Bei den Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 44km/h entfällt der Streckengang.
Zusätzlich wurden 1971 und 1972 für den Einsatz vor Kohlezügen in Tagebauen der Bayerischen Braunkohlen-Industrie (BBI) 3 Lokomotiven mit der Antriebstechnik der G 1100 BB (Sechszylinder-Motor mit 1100 PS) gebaut. Der zusätzlich gewonnene Platz, durch Verlagerung des Druckluftgerüstes unter das Führerhaus, konnte für den Einbau eines Heizkessels genutzt werden, welcher mittlerweile auch wieder entfernt wurde.
Einsatz
Während bei der Ablieferung neben der Dortmunder Eisenbahn (DE) mit sechs Maschinen nur die Wanne-Herner Eisenbahn (WHE) mit drei Maschinen eine nennenswerte Serie der Lokomotiven erhielt, besitzen die Osthannoverschen Eisenbahnen mittlerweile mit fünf Maschinen ebenfalls eine größere Serie. Zwei dieser Maschinen stammen aus der Sonderbauart für die BBI. Die Maschinen der WLE, OHE und WHE wurden mittlerweile teilweise einer Remotorisierung unterzogen, sind aber weiterhin bei diesen Bahnen im Einsatz.
Bis heute werden die G 1600 BB bei verschiedenen Privatbahnen in Deutschland und Italien vor allem im schweren Güterverkehr eingesetzt. Einsatzschwerpunkte sind hierbei Norddeutschland und das Ruhrgebiet.
Liste der MaK G 1600 BB Fabriknummer Baujahr Erster Eigentümer Verbleib Anmerkungen 1000513 1971 FVE V 161 Gerfer, Rom BA 4192 1000514 1971 FVE V 162 Italien 1000515 1971 BBI M 18 Kraftwerk Zolling Lok 4 Sonderbauart mit 1100 PS 1000516 1971 BBI M 19 OHE 120076 Sonderbauart mit 1100 PS 1000517 1971 VPS 1601 OHE 160073 1000492 1972 BBI M 20 OHE 120077 Sonderbauart mit 1100 PS 1000518 1972 OHE 160074 OHE 160074 1000596 1974 WLE VL 0661 WLE 61 remotorisiert 1200 kW 1000597 1974 OHE 160075 OHE 160075 remotorisiert mit MTU 4000R, 1500kW 1000598 1974 WLE VL 0662 WLE 62 remotorisiert 1200 kW 1000599 1976 DE D 22 DE 22 1000600 1976 DE D 23 DE 23 1000601 1976 DE D 24 DE 24 1000602 1976 DE 26 DE 26 1000774 1976 DE 27 DE 27 1000775 1976 DE 28 DE 28 1000776 1976 WHE 22 WHE 22 1000777 1976 WHE 23 WHE 23 1000778 1976 WHE 24 WHE 24 remotorisiert mit MTU 4000R, 1500kW Link
Liste der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau Kiel
Weblinks
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