MGGT

Aeropuerto Internacional La Aurora
Kenndaten
IATA-Code	GUA
ICAO-Code	MGGT
Koordinaten	14° 35′ 0″ N, 90° 31′ 39″ W14.583272222222-90.5274751509Koordinaten: 14° 35′ 0″ N, 90° 31′ 39″ W 1.509 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	6 km südlich von Guatemala-Stadt
Straße	11 Avenida Z13
Nahverkehr	Bus
Basisdaten
Eröffnung
Betreiber	Dirección General de Aeronautica Civil
Fläche
Passagiere	1.996.214 (2006)
Luftfracht	63.138 Tonn. (2006)
Flug- bewegungen	93.176 (2006)
Start- und Landebahn
01/19	2.987 m × 60 m Asphalt

Der internationale Flughafen von Guatemala-Stadt „La Aurora“ (span.: Aeropuerto Internacional La Aurora, Ciudad de Guatemala) ist ein internationaler Verkehrsflughafen in Guatemalas Hauptstadt Guatemala-Stadt. Nach Abschluss der Renovierungsarbeiten und der ersten Stufe des Ausbauprogrammes wurde er Ende 2007 zum modernsten Flughafen Zentralamerikas. Die zentralamerikanische Fluggesellschaft TACA unterhält hier seit 2008 ein Luftfahrt-Drehkreuz. Linienflüge von Europa nach Guatemala-Stadt gibt es über Mexiko, die USA und Spanien.

Baumaßnahmen und Pläne

Das aus den 1960er Jahren stammende Terminal mit seinem ins Vorfeld gebauten Pier wurde von 2005 bis 2007 völlig umgebaut. Statt nach Osten verläuft es nunmehr parallel zur Start- und Landebahn in Nord-Süd-Richtung. An das 2007 fertig gestellte nördliche Pier können Flugzeuge beidseitig andocken. Die drei weiteren Ausbaustufen sehen zunächst ein Pier in südlicher Richtung vor und dann die Verlängerung der beiden Flügel in nördlicher und südlicher Richtung. Im Süden muss aus diesem Grund das Frachtterminal entfernt werden. Auf dem östlich der Start- und Landebahn gelegenen militärischen Teil soll das Hauptquartier der Luftstreitkräfte Guatemalas zunächst verbleiben. Dieser Teil dient auch als Regierungsflughafen.

Da die knapp drei Kilometer lange Start- und Landebahn weder in nördlicher (Verkehrsachse Bulevar Liberación) noch in südlicher (Colonia Santa Fé und Barranco Río Guadrón) Richtung verlängert werden kann, ist der über 1.500 Meter hoch gelegene Flughafen für Großraumflugzeuge wie die Boeing 747 oder den Airbus A-340 nur eingeschränkt nutzbar. Voll betankt können Maschinen dieser Größe von Guatemala aus nicht zu Nonstopflügen über den Atlantik starten. Aus diesem Grund ist beispielsweise Iberia gezwungen, Flüge nach Madrid über Panama-Stadt durchzuführen. Da der Rest des Flughafens komplett von Wohngebieten eingeschlossen ist und keine weiteren Start- und Landebahnen mehr gebaut werden können, plante man lange Zeit einen Großflughafen bei Escuintla nahe der Pazifikküste. Diese Pläne hat man jedoch aus Kostengründen aufgegeben.

Siehe auch

• Flughafen Flores

Weblinks

• Dirección general de Aeronautica Civil (sp.)
• Flughafendaten von World Aero Data (englisch)
• Bild Ausbaustufe 2

Eingangsbereich vom Parkhaus aus	Check-in	Security im Abflugbereich	Pier Nord
Gates im Pier Nord	Skybridge mit Taca-Airbus	Pier Nord aus der Luft