Marinearsenal Tarent

Marinearsenal Tarent
Drehbrücke über den Kanal
Ital. Zerstörer in Tarent

Der Bau des Marinearsenals in Tarent wurde am 29. Juni 1882 vom italienischen Parlament beschlossen. Die italienischen Marine benötigte in Süditalien einen strategisch günstigen Stützpunkt für das zentrale und östliche Mittelmeer. Die Wahl fiel auf Tarent, das im gleichnamigen Golf mit seinem ausgezeichneten Tiefwasserhafen und einer Lagune ideale Bedingungen für die Errichtung eines Marinestützpunkts und eines Marinearsenals bot. Von Tarent aus konnten auch die Adriazugänge kontrolliert werden, ohne die Flottenbasis dabei größer zu exponieren. Die Arbeiten begannen im September 1883 am Südufer der als Mar Piccolo bezeichneten Lagune und endeten sechs Jahre später. Das Marinearsenal wurde am 21. August 1889 in Anwesenheit von König Umberto I. von Savoyen eingeweiht. Dieser Bau und die Erweiterung des schiffbaren Kanals zur Verbindung des Mar Piccolo mit dem Mar Grande kostete 9.300.000 Lire. Von März 1894 bis März 1967 wurden im Arsenal u.a. auch Kriegsschiffe gebaut, heute beschränkt man sich auf Wartungs-, Modernisierungs- und Umbauarbeiten.

Tarent ist auch heute der wichtigste Stützpunkt der italienischen Marine. Am 29. April 2005 wurde im Arsenal eine neue U-Boot-Schule eingeweiht, deren hochmoderne Simulatoren auch verbündeten Marinen zur Verfügung stehen. Im Mar Grande nahm man nach langer Planungs- und Bauzeit neue Kaianlangen für Kriegsschiffe in Betrieb, die somit nicht mehr ständig durch den Kanal ins Mar Piccolo fahren müssen. Der Verkehr über die Drehbrücke wird auf diese Weise nicht mehr so oft unterbrochen, was eine erhebliche Verbesserung der Verkehrssituation in Tarent mit sich gebracht hat.

Das Arsenal wird begrenzt von einer sechs Meter hohen und 4000 m langen Mauer auf der einen Seite und einem drei Kilometer langen Küstenabschnitt im Mar Piccolo auf der anderen. Es erstreckt sich auf einer Fläche von über 90 ha, von der 70 unbedeckt sind. Das Gebiet wird in vier Bereiche unterteilt: Direktion, Kampfsysteme im Westen, Rampe in der Mitte, Dienstleistungsbereich im Osten. Wegen seiner Ausdehnung und seiner Stellung wurde die städtebauliche Entwicklung des modernen Tarent stark beeinflusst.

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