Minski Awtomobilny Sawod

Минский автомобильный завод Minski awtomobilny sawod Мінскі аўтамабільны завод Minski autamabilny sawod
Rechtsform	Staatsbetrieb
Gründung	1944
Sitz	Minsk
Branche	Fahrzeugbau
Produkte	Nutzfahrzeuge, Omnibusse
Website	www.maz.by

Minski awtomobilny sawod (russisch Минский автомобильный завод, in wissenschaftlicher Transkription Minskij avtomobil’ny zavod, weißrussisch Мінскі аўтамабільны завод, Minski autamabilny sawod, kurz MAZ, zu deutsch Minsker Automobilwerk) ist ein weißrussischer Fahrzeughersteller aus Minsk. Neben Lkw werden auch Busse hergestellt.

Geschichte

MAZ-504

MAZ-6422

Logo des MAZ-MAN Joint Ventures

MAZ ist einer der ältesten und größten Betriebe Weißrusslands. Schon im Juni 1944 beschloss das Staatliche Verteidigungskomitee der UdSSR die Gründung eines Nutzfahrzeugherstellers in Minsk. Geplant war die Herstellung von Haubenfahrzeugen mit Zwei- und Dreiachs-Lkw, sowie von Zweiachssattelschleppern. Im Oktober 1947 wurden schließlich die ersten fünf Lkw der 200er-Baureihe mit ca. sieben Tonnen Nutzlast hergestellt, die bis Mitte der 1960er-Jahre produziert wurden. Mitte des gleichen Jahrzehnts wurde eine neue Baureihe von Frontlenkern entwickelt, die mit der Bezeichnung 500 und 503 die Nachfolgemodelle der 200er Reihe darstellten. Die 500er-Reihe mit der Antriebsformel 4×2 hatte eine moderne Stahlblechkabine und hatte eine Zuladung von maximal acht Tonnen. Zudem existierte eine zehn Tonnen schwere Version mit sechs Achsen. Anfang der 1970er Jahre wurde die Serie 500 überarbeitet, die die Bezeichnung MAZ-500A erhielt. Sie war mit einem Sechszylinder Dieselmotor mit 11 Liter Hubraum mit 210 PS ausgestattet. Sie war ausgelegt für ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 15,8 Tonnen, die MAZ-504A-Sattelschlepper sogar bis zu 28 Tonnen. In den 1980er Jahren erschien eine neue schwere Lkw-Modellreihe, die westeuropäische Fabrikate zum Vorbild hatte, zu nennen sind hierbei die Fernverkehr-Sattelzugmaschinen MAZ-5432 als zweiachsiger Frontlenker und das Modell MAZ-6422 als dreichachsiger Frontlenker. Motorisiert waren diese Lkw mit V8-Turbodieselmotoren von JaMZ mit 280 bzw. 320 PS. Beide Modelle wurden unter der Bezeichnung MAZ-54321 und MAZ-64221 weiterentwickelt und erhielten stärkere Motoren mit 360 bzw. 435 PS. Nach dem Zerfall der Sowjetunion intensivierte MAZ die Beziehungen zu MAN. Seit 1997 gibt es schließlich auch ein Joint Venture mit MAN. Es werden hier Lkw mit Komponenten von MAN unter der Bezeichnung MAZ-MAN (russisch МАЗ-MAN) angeboten. Zudem werden MAZ-Lastwagen in Vietnam und seit Juli 2004 auch im Iran produziert.

Mehrachsige schwere Lkw werden im Tochterunternehmen MZKT hergestellt, das 1991 gegründet wurde. Vertrieben werden die Produkte unter dem Markennamen Volat.

Modelle

Busse MAZ-203 und MAZ-206

MAZ-447131

Kipper MAZ-MAN 750268

МАZ-200 МАZ-200В МАZ-205 МАZ-501 МАZ-501В МАZ-502 МАZ-502В МАZ-525 МАZ-529 МАZ-530 MAZ-535 МАZ-537 МАZ-543/МАZ-7310 МАZ-7410 МАZ-7910 МАZ-7912 МАZ-7917 MAZ-547/MAZ-7916 MAZ-7904 МАZ-79221 МАZ-7906 MAZ-7907 МАZ-500 МАZ-503 МАZ-504 МАZ-505 МАZ-509 МАZ-511 МАZ-515 МАZ-516

МАZ-4370 МАZ-4570 МАZ-5336 МАZ-5337 МАZ-5432 МАZ-5433 МАZ-5434 МАZ-5442 МАZ-5516 МАZ-5551 МАZ-6303 МАZ-6317 МАZ-6417 МАZ-6422 МАZ-6425 МАZ-6430 Autobusse: MAZ-103 Omnibus (1996) MAZ-105 Gelenkbus (1997) MAZ-103T Oberleitungsbus (1999) MAZ-152 Stadtbus (1999) MAZ-171 Flughafenbus (2005) MAZ-203 Omnibus (2005) MAZ-206 Omnibus (2006) MAZ-256 Omnibus (2006)

Sondermodelle

• MAZ-535 und MAZ-537:
  Der MAZ-535 und die schwerere Version MAZ-537 wurden in den frühen 1960er-Jahren entwickelt und gebaut, um Raketen verschiedenen Typs sowie Panzer zu transportieren.

• MAZ-543:
  Der MAZ-543 war ebenfalls für den Transport von Mittel- und Langstreckenraketen konzipiert und weist die gleichen technischen Daten wie der MAZ-537 auf. Der MAZ-543 ist vor allem als Mobile Raketenstartrampe von Scud-Raketen bekannt. Zudem existieren diverse Modifikationen des Fahrzeugs, wie der MAZ-547 als mobile Startrampe für SS-20-Raketen oder der MAZ-7917 als Startrampe von Topol-Interkontinentalraketen.

• MAZ-7904:
  Der MAZ-7904 ist das größte Radfahrzeug, das in der UdSSR jemals für militärische Zwecke konstruiert wurde. Dieser Prototyp, der 1982 als Trägerfahrzeug für Interkontinentalraketen konzipiert wurde, kam allerdings nie einem Serienstadium nahe.

• MAZ-7907:
  Der MAZ-7907 wurde 1985 entwickelt. Es wurden zwei Prototypen gefertigt, von denen zumindest einer nach der Zerfall der UdSSR zum Transport von Brückenteilen und Schiffen verwendet worden zu sein scheint. Der Verbleib ist unklar.

• 

  MAZ-537

• 

  MAZ-543

• 

  MAZ-7917

• 

  MAZ-547V

Literatur

• Peter J. Davies: Lastwagen der Welt - Das Lexikon der Marken und Modelle. Motorbuch, Stuttgart 2002. ISBN 3-613-02257-5.

Siehe auch

• Minski Sawod Koljosnych Tjagatschei (MZKT)
• Belorusski Awtomobilny Sawod (BelAZ)

Weblinks

 Commons: MAZ (Lkw) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• http://www.maz.by/eng_index.html
• http://www.maz-man.com