NSB El 17

NSB El 17
Nummerierung:	NSB El 17 2221–2232
Anzahl:	12
Hersteller:	Norsk Elektrisk & Brown Boveri, BBC, Thyssen Henschel Kassel
Baujahr(e):	1981/87
Achsformel:	Bo'Bo'
Länge über Puffer:	16.300 mm
Dienstmasse:	64 t
Radsatzfahrmasse:	16,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	150 km/h
Dauerleistung:	3.000 kW
Anfahrzugkraft:	240 kN
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz AC
Anzahl der Fahrmotoren:	4
Antrieb:	4 × NEBB BQg 3855
Bremse:	elektrisch, pneumatisch
Zugsicherung:	NSB Standard

Die El 17 ist eine Elektrolokomotive der Norwegischen Staatsbahnen NSB. Sie basiert auf der DB-Baureihe 120 und wurde in 2 Lieferungen zu je 6 Stück bestellt.

Einsatzgebiet

Die als Universallokomotive gebauten El 17 wurde zeitgleich mit den Personenzugwagen der Type 7 angeschafft. Durch den maximalen Achsdruck von 16 Tonnen und einen minimalen befahrbaren Kurvenradius von 100 m sind sie auch auf Nebenstrecken einsetzbar. Sie lösten die NSB El 11 und NSB El 13 ab. Bis zur Auslieferung der NSB El 18 zogen sie die Expresszüge auf der Dovrebahn.

Heute werden die El 17 in der Regel nur noch als Rangierlok im Betriebswerk Oslo-Lodalen und auf der Flåmsbahn eingesetzt. Für den Einsatz auf der Flåmsbahn erhielten sechs Lokomotiven den grünen Anstrich des Touristikzuges (Nummern 2227–2232).

Weblinks

 Commons: NSB El 17 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Informationen und Bilder zur El 17 auf www.jernbane.net (norwegisch)