Nikitin-Schewtschenko IS-1

Die Nikitin-Schewtschenko IS-1 war ein Doppeldecker-Jagdflugzeug, das im Jahre 1940 in der Sowjetunion von den Konstrukteuren Wassili Wassiljewitsch Nikitin und Wladimir Wassiljewitsch Schewtschenko entworfen wurde. Das besondere Merkmal dieses Typs war ein pneumatischer Mechanismus, mit dem die untere der beiden Tragflächen im Flug ein- und ausgefahren werden und das Flugzeug somit vom Doppel- zum Eindecker umfunktioniert werden konnte.

Geschichte

Das Grundkonzept des sog. Istrebitel' Skladnoi (etwa: "Zusammenklappbarer Jäger"), eines Jagdflugzeugs, welches während des Fluges von einem Doppel- zu einem Eindecker umfunktioniert werden kann, geht ursprünglich auf Wladimir Wassiljewitsch Schewtschenko zurück. Dieser hatte zu Anfang der 1930er Jahre - damals noch im Konstruktionsbüro von Tupolew - erfolgreich Proben an einem modifizierten Tupolew I-4 Doppeldecker, bei dem die untere Tragfläche entfernt wurde, absolviert. Dabei stieg die Höchstgeschwindigkeit deutlich an, wobei gleichzeitig die zum Start und zur Landung benötigte Länge größer wurde. Schewtschenko kam dabei erstmals die Idee, ein Flugzeug zu konstruieren, welches im Flug die Flügelkonfiguration ändern könnte. Durch diese Möglichkeit hoffte man, die besseren Start-, Lande- und Manövrier-Eigenschaften eines Doppeldeckers mit der hohen Geschwindigkeit und Modernität eines Eindeckers zu verbinden. Insbesondere war es das erklärte Ziel Schewtschenkos, einer bei Umrüstung der sowjetischen Luftstreitkräfte auf moderne Eindecker unvermeidlichen Verlängerung der Start- und Landebahnen durch Konstruktion eines Typs, der die besten Eigenschaften beider Flügelkonfigurationen verbindet, aus dem Wege zu gehen.

Gemeinsam mit Wassili Wassiljewitsch Nikitin setzte Schewtschenko seine Grundidee mit dem Entwurf eines Ganzmetall-Doppeldeckers mit einem pneumatisch einziehbaren Fahrwerk und unterschiedlich weiten Tragflächen, von denen die kleinere untere ebenfalls pneumatisch in eine dafür vorgesehene Mulde im Bug eingefahren werden konnte. Die obere Tragfläche hatte dabei eine Möwenflügel-Form, ähnlich den Typen PZL P.7 oder Loire 46. Viele Elemente des Rumpfs entnahm man der Konstruktion Polikarpow I-153, um einerseits den Bau des Prototyps, andererseits auch die spätere Serienproduktion zu beschleunigen. Den Antrieb lieferte ein 900 PS starker Schwezow M-63 Sternmotor. Es wurde eine Bewaffnung von vier 7,62-mm-SchKAS-Maschinengewehren eingebaut. Die Konstruktion erhielt die Bezeichnung IS-1 (Istrebitel' Skladnoi 1). Über das Datum des Erstflugs gibt es in der Literatur unterschiedliche Angaben, die von 29. Mai 1940 bis 6. November 1940 reichen. Fakt ist, dass zunächst einige Flüge in reiner Doppeldecker-Konfiguration stattfanden, worauf etwa einen Monat später erstmals die untere Tragfläche eingeklappt wurde.

Schon bei den ersten Flugtests zeigte sich, dass die untere Tragfläche innerhalb von 7 bis 10 Sekunden eingefahren werden konnte, die Idee von Schewtschenko also erfolgreich umgesetzt werden konnte. Die Höchstgeschwindigkeit in der Doppeldecker-Konfiguration betrug etwa 150 km/h weniger als in Eindecker-Konfiguration, in der sie bei 453 km/h lag.

Es wurde allerdings nach den Tests kein weiterer Prototyp gebaut. Stattdessen mündete die Konstruktion in den weiterentwickelten Typ Nikitin-Schewtschenko IS-2, welcher bereits als Vorbild für die geplante Serienproduktion gedacht war.

Technische Daten

Nikitin-Schewtschenko IS-1
Kenngröße	Daten
Länge	6,79 m
Höhe	2,74 m
Flügelspannweite	8,60 m (obere Tragfläche) 7,62 (untere Tragfläche)
Flügelfläche	20,8 m² (beide Tragflächen) bzw. 13,0 m² (untere Tragfläche eingeklappt)
Antrieb	ein 900 PS Schwezow M-63 9-Zylinder Sternmotor
Höchstgeschwindigkeit	453 km/h auf 4.900 m Flughöhe in Eindecker-Konfiguration 400 km/h auf Bodenhöhe in Eindecker-Konfiguration ca. 300 km/h in Doppeldecker-Konfiguration
Steigrate	610 m/min bzw. 10,16 m/s
Dienstgipfelhöhe	8.800 m
Reichweite	600 km
Leergewicht	1400 kg
Fluggewicht	2300 kg
Besatzung	1 Pilot
Bewaffnung	vier 7,62-mm-SchKAS-MGs

Einsatzländer

• Sowjetunion UdSSR

Vergleichbare Typen

• Sowjetunion UdSSR: Nikitin-Schewtschenko IS-2, Nikitin-Schewtschenko IS-4, Polikarpow I-153, Polikarpow I-16
• Frankreich Frankreich: Loire 46
• Polen Polen: PZL P.24

Literatur

• William Green, Gordon Swanborough: The Great Book of Fighters (Gebundene Ausgabe). Motorbooks International, 2001, ISBN 0760311943 (englisch)

Weblinks

• Geschichte, technische Daten, Foto und Grundrisszeichnung der IS-1 beim Virtual Aircraft Museum (englisch)
• Seitenriss, umfangreiche Informationen zur Geschichte und viele technische Daten bei Samoloty Wojskowe Świata (polnisch)

Siehe auch

• Sowjetische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg
• Liste von Flugzeugtypen