Piper PA-30

Piper PA-30 / PA-39
Typ:	Leichtflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Piper Aircraft Corporation
Erstflug:	7. November 1962
Produktionszeit:	1963 bis 1972
Stückzahl:	2.156

Die Piper PA-30 und PA-39 Twin Comanche sind zwei weitgehend baugleiche zweimotorige Propellerflugzeuge des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation. Sie bieten Platz für vier bis sechs Personen.

Geschichte

Die Twin Comanche ist die zweimotorige Variante der einmotorigen PA-24 Comanche. Die PA-30 wurde 1962 von Ed Swearingen entworfen, der zu jener Zeit ein Unternehmen führte, das sich auf den Umbau von Flugzeugen spezialisiert hatte. Der Erstflug fand am 7. November 1962 statt, die Auslieferung begann 1963. Der Antrieb bestand aus zwei Lycoming IO-320-Boxermotoren mit 120 kW Leistung. Anfangs gab es mehrere Unfälle durch Flachtrudeln nach Ausfall einer der Motoren, die jedoch nach konstruktiven Änderungen gelöst werden konnten.

1965 wurde die PA-30 B eingeführt, die sechs Sitze und zusätzliche Fenster aufwies. Dieses Modell wurde (wie alle folgenden Modelle) auch mit Turbolader-Motoren und Tip-Tanks angeboten. 1970 folgte die Version PA-30 C, die über eine höhere Reisegeschwindigkeit und eine verbesserte Inneneinrichtung verfügte. Mit der PA-39 Twin Comanche C/R kam zusätzlich ein Modell mit gegenläufig drehenden Motoren auf den Markt.

Da die Twin Comanche zur gleichen Produktlinie gehörte wie die einmotorige Comanche, wurden beide Modellreihen 1972 gleichzeitig vom Markt genommen. Zuvor war die Produktionsstätte in Lock Haven durch eine Überschwemmung zerstört worden. Piper konzentrierte sich von nun an auf die Cherokee 140/180/235/Arrow-Familie, die durch die Seneca, eine zweimotorige Variante der Cherokee 6, ergänzt wurde. Die als Nachfolger der PA-39 vorgesehene Arapaho, die für 1973/74 angekündigt worden war, ist trotz erteilter Zulassung nie in Serie gegangen. Von den drei Prototypen ist ein Exemplar im flugfähigen Zustand erhalten geblieben.

Die Twin Comanche gilt als das verbrauchsgünstigste Flugzeug seiner Klasse. Die Tip-Tanks mitberechnet, kann sie 454 Liter Treibstoff mitführen. Im Vergleich zur Seminole verfügt sie über eine höhere Geschwindigkeit, eine höhere Zuladung, niedrigeren Verbrauch, eine höhere Steigleistung, eine größere Flughöhe und verursacht weniger Fluglärm.

Insgesamt wurde bis zum Ende der Produktion 1972 2.156 Maschinen gebaut.^[1]

Technische Daten (PA-30)

Kenngröße	PA-30	PA-30B[1]
Spannweite	10,97 m	11,21
Länge	7,67 m	7,67 m
Höhe	2,49 m	2,51 m
Leergewicht	1.002 kg	1030 kg
Startgewicht	1.633 kg	1690 kg
Besatzung	1	1
Passagiere	3	5
Reisegeschwindigkeit	312 km/h	267 km/h
Höchstgeschwindigkeit	330 km/h	330 km/h
Dienstgipfelhöhe	5.670 m	6.095 m
Reichweite	2.190 km (mit Tip-Tanks)	1.930 km
Triebwerke	zwei Boxermotoren Lycoming IO-320-B1 A mit je 120 kW

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

 Commons: Piper PA-30 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Twin Comanche auf airliners.net (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} FliegerRevue November 2009, S. 67, Piper PA-30/PA-39 Twin Comanche

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Piper

Zivilflugzeuge: E-2 | F-2 | G-2 | H-2 | J-2 (Taylor) | J-2 (Piper) | J-3 | J-4 | J-5 | PA-6 | PA-7 | PA-8 | PA-11 | PA-12 | PA-14 | PA-15 | PA-16 | PA-17 | PA-18 | PA-19 | PA-20 | PA-22 | PA-23 Apache | PA-23 Aztec | PA-24 | PA-25 | PA-26 | PA-28 | PA-29 | PA-30 | PA-31 | PA-31T | PA-32 | PA-32R | PA-33 | PA-34 | PA-35 | PA-36 | PA-38 | PA-39 | PA-42 | PA-44 | PA-46 | PA-47 | PA-60 

Militärflugzeuge: AE | C-83 | HE | L-4 | L-14 | L-18 | L-21 | LNP | NE | O-59 | PA-48 | TG-8 | U-7