- Reichenbachfallbahn
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Die Reichenbachfall-Bahn ist eine schweizerische Standseilbahn.
Wagen 1 und 2 in der KreuzungsstationInhaltsverzeichnis
Lage
Die Talstation der Reichenbachfall-Bahn befindet sich in Schattenhalb bei Meiringen im Berner Oberland auf 600 m ü.M. und führt hinauf zum Reichenbachfall auf 844 m ü.M., der durch die von Sir Arthur Conan Doyle geschaffene Romanfigur Sherlock Holmes berühmt geworden ist.
Geschichte
Am 1. Juli 1896 erteilte der Bundesrat die Konzession für eine schmalspurige Standseilbahn hinauf zum Reichenbachfall und noch im selben Jahr begannen durch das Unternehmen Bucher&Durrer die Bauarbeiten. Am 8. Juni 1899 erfolgte die offizielle Betriebseröffnung der 23. Standseilbahn der Schweiz. Von Anfang an verkehrte sie mit elektrischem Antrieb. Schon schnell aber begannen die finanziellen Probleme und am 20. Februar 1903 verfügte das Bundesgericht die Zwangsliquidation. Im Dezember 1904 fand die Versteigerung der Bahn statt. Auch der neue Betreiber blieb glücklos und 1907 ging die Bahn erneut Konkurs. Die Bahn überlebte auch diesen Rückschlag und fand einen neuen Besitzer.
1912 erhielt die Reichenbachfall-Bahn mit der Trambahn Meiringen-Reichenbach-Aareschlucht einen direkten Anschluss an den Bahnhof der Brünigbahn in Meiringen. Als der Krieg 1914 ausbrach, musste der Betrieb eingestellt werden, weil die Touristen fast völlig ausblieben und erst am 1. Juli 1922 unter dem neuen Besitzer, der Elektrowerke Reichenbach AG, nahm sie ihren Sommerbetrieb wieder auf.
Im Winter 1930/31 wurde ihr Antrieb vollständig erneuert und 1957/58 erfolgte die Automatisierung der Steuerung und man konnte fortan auf den Maschinisten in der Antriebszentrale verzichten, was einige Einsparungen brachte. Zwischen 1998 und 2004 wurde die Bahn für die kommenden 100 Jahre fit gemacht und die Reichenbachfall-Bahn glänzt wieder mit ihren neuen, nachgebauten Holzwagen mit den original Fahrgestellen, der sanierten Linie und deren Brücken sowie mit der neuen, modernen Steuerung des Antriebes.
Der grosse ReichenbachfallTechnische Daten
Spurweite 1000 mm Streckenlänge 714 m Höhendifferenz 244 m Mittlere Steigung 36.9% Maximale Steigung 57.9% Fahrzeit 7 Minuten Wagen 2 zweiachsige Wagen mit je 3 Abteilen à 8 Sitzplätzen Personenkapazität 144 Personen/Stunde und Richtung Weblinks
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