Renault Argentina

Die Renault Argentina S.A., intern RASA, ist ein seit dem Jahre 1975 existierender Automobil- und Nutzfahrzeughersteller mit Unternehmenshauptsitz in Buenos Aires, Argentinien. Das Unternehmen ersetzte die im Jahre 1960 aufgekaufte Industrias Kaiser Argentina und ist eine einhundert prozentige Tochtergesellschaft der französischen Renault S.A. Neben dem Hauptwerk in Buenos Aires wird ein weiteres Werk in Santa Isabel betrieben, welches zwischen 1992 und 1997 als ein eigenständiger Automobilhersteller unter dem Namen der Holdinggesellschaft CIADEA tätig war. Die vom Hersteller verwendeten Motoren und Fahrzeugteile werden am Standort Tandil hergestellt.

Die ersten vom neuen Unternehmen gebauten Modellen waren die aus dem Joint-Venture mit der IKA stammenden Modelle Renault 4 (seit 1961), der Renault Torino (seit 1966), der Renault 6 (seit 1969) sowie der Renault 12 (seit 1970). Erst in den frühen Achtziger Jahren kamen mit dem Renault 18 ein weiteres Modell hinzu, mit dem man sich nun erstmals in der gehobenen Mittelklasse ansiedelte. Ein Jahr später ersetzte Renault mit dem Renault Fuego den bereits veralteten Torino. Kurze Zeit später folgten mit dem Renault 9 und Renault 11 weitere Modelle für die Mittelklasse. In den ländlichen Gebieten hingegen war aber nach wie vor der Renault 12 einer der beliebtesten Fahrzeuge, da dieser zur damaligen Zeit mit seinem günstigsten Preis den dortigen Löhnen am ehesten entsprach.

Im Nutzfahrzeugsektor war Renault in Argentinien erst ab 1986 mit seinem Renault Rodeo Trafic vertreten. In der Kompaktklasse, versuchte sich Renault mit dem Renault 19 zu etablieren, der aber bis zum Produktionsende im Jahr 2000 nur in kleiner Stückzahl vom Band rollte. Unterdessen wurden nun auch Fahrzeugteile des Trafic nach Brasilien an die General Motors do Brasil geliefert, wo er als Chevrolet Trafic vom Band rollte. Ein weiteres Modell der gehobenen Mittelklasse gab es ab 1989 dann schließlich mit dem Renault 21.

Im Jahre 1992 kam es dann bei Verhandlungen mit dem Geschäftsmann Manuel Antelo zu Änderungen in der argentinischen Unternehmensstruktur. So wurden von nun an die Aktivitäten des argentinischen Renault-Werkes in Santa Isabel und die des von General Motors do Brasil übernommenen Werkes in Brasilien unter dem Namen der Holdinggesellschaft CIADEA vereinigt. Zugleich hatte man nun auch den Trafic modernisiert, dessen Produktion nun in das neue Gemeinschaftswerk verlagert wurde. Die Modelle 9, 11, 12, 18, 21 und Fuego, die ebenfalls in Santa Isabel hergestellt worden waren, rollten nun bei der CIADEO vom Band. Lediglich der Renault 19 wurde derzeit als einziges Modell in Buenos Aires gefertigt und blieb damit vorerst das einzige wahre argentinische Produkt Renaults. Erst mit der Übernahme der Produktionsstraßen der Mittelklasselimousine 18 wie auch die des Sportwagens Fuego im Jahre 1993, erweiterte sich die Produktpalette nun wieder. So konnte die Produktionskapazität an beiden Standorten zudem gesteigert werden. Ein weiteres Jahr darauf folgte der Kleinwagen Renault Clio, der seinen vor fast fünf Jahren eingestellten Vorgänger namens Renault 4 ersetzen sollte. Wenig später musste dieser auf Grund der hohen Anfrage auch bei der CIADEA gebaut werden.

Eine weitere Änderung ereignete sich im Jahre 1997 als Renault die Aktienmehrheit über das Unternehmen erlangte und das Werk in Santa Isabel wieder in das Unternehmen eingliederte. Das brasilianische Werk ist dabei wieder an die General Motors übergeben worden. Auch diesmal hatte Renault den Trafic einer neuen Modellpflege unterzogen. Die in Brasilien montierte Version trug von nun an allerdings den Namen Chevrolet SpaceVan. Ein weiteres Modell das zur Feier der Vereinigung aufgelegt worden war, war schließlich der Renault Mégane, der in der ersten Generation noch bis 2009 produziert wurde. Ein Jahr Später folgten der Renault Kangoo sowie dessen Nutzfahrzeugversion unter dem Namen Renault Kangoo Express. Der erfolgreiche Clio wurde erst kurz vor der Jahrtausendwende durch die neue Generation ersetzt. Dieser stellt auch heute noch die aktuelle Generation für den argentinischen Markt. Wobei der Kangoo in Europa im Jahre 2003 der ersten Modellpflege unterzogen worden war, ist diese parallel dazu auch auf den anderen Märkten vollzogen worden. In Argentinien wird diese Version allerdings als Renault Kangoo 2 vermarktet, ist aber nach wie vor das Modell der ersten Generation.

Mit der Markteinführung des Renault Mégane II entschloss man sich die parallel dazu gebaute ältere Generation in Renault Mégane Unique umzubenennen.

Die neusten Modelle stellen derzeit der im Jahre 2008 eingeführte Renault Symbol sowie die seit den Spätjahren 2009 und 2010 gebauten Schwestermodelle Renault Mégane III und Renault Fluence.

Modellübersicht

• 

  Renault 4
  1961 bis 1987

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  Renault Ambassador
  1964 bis 1966

• 

  Renault Ambassador
  1966 bis 1968

• 

  Renault Torino
  1966 bis 1982

• 

  Renault Ambassador
  1968 bis 1970

• 

  Renault 6
  1969 bis 1984

• 

  Renault Ambassador
  1970 bis 1974

• 

  Renault 12
  1970 bis 1992

• 

  Renault 18
  1981 bis 1992
  1993 bis 1998

• 

  Renault Fuego
  1982 bis 1992
  1993 bis 1995

• 

  Renault 9
  1984 bis 1992

• 

  Renault 11
  1984 bis 1992

• 

  Renault Rodeo Trafic
  1986 bis 1992

• 

  Eagle Medallion
  Renault Medallion
  1987 bis 1989

• 

  Renault 19
  1988 bis 2000

• 

  Renault 21
  1989 bis 1992

• 

  Renault Clio
  1994 bis 1999

• 

  Renault Rodeo Trafic
  1997 bis 2002

• 

  Renault Mégane
  1997 bis 2005
  Renault Mégane Unique
  2005 bis 2009

• 

  Renault Kangoo (Express)
  1998 bis 2001

• 

  Renault Clio
  seit 1999

• 

  Renault Clio GNC
  1999 bis 2008

• 

  Renault Kangoo 2 (Express)
  seit 2001

• 

  Renault Mégane II
  2005 bis 2009

• 

  Renault Symbol
  seit 2008

• 

  Renault Mégane III
  seit 2009

• 

  Renault Fluence
  seit 2010

Zeitliche Übersicht der argentinischen Modellepalette

Fahrzeuge aus Produktion der Renault Argentina S.A.
Typ	1960er									1970er										1980er										1990er										2000er										2010er
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Kleinwagen	4																																	Clio						Clio
									6
Kompaktklasse							850																	11
																		19
																																					Mégane									Mégane Unique				Mégane III
																																														Mégane II
Untere Mittelklasse																								9															Clio GNC									Symbol
										12
Mittelklasse																					18																													Fluence
																											Medallion		21
						Torino1, 2									1
Sportcoupé																						Fuego
Oberklasse				Ambassador1		Ambassador1		Ambassador1		Ambassador1
Hochdachkombi																																						Kangoo			Kangoo 2
Kastenwagen																																						Kangoo Express			Kangoo 2 Express
																										Rodeo Trafic Furgon
Omnibus																										Rodeo Trafic Minibus
Modell aus Produktion der IKA. Modell wurde in dieser Zeit von der CIADEA gebaut. 1 Modell auf Basis eines Ramblers (AMC). 2 Modell wurde unter doppelten Markennamen angeboten (Kein Badge-Engineering).

Weblinks

• Offizielle Webseite der Renault Argentina S.A.