Renault Fuego

Renault
Renault Fuego
Fuego
Hersteller:	Renault
Produktionszeitraum:	1980–1987 (Argentinien: bis 1995)
Klasse:	Sportcoupé
Karosserieversionen:	Schrägheck, dreitürig
Motoren:
Länge:	4358 mm
Breite:	1692 mm
Höhe:	1315 mm
Radstand:	2438 mm
Leergewicht:	970–1100 kg
Vorgängermodell:	Renault 15/17
Nachfolgemodell:	Renault Laguna Coupé

Heckansicht

Der Fuego (span. für „Feuer“) war ein Sportcoupé des Automobilherstellers Renault, welches von Frühjahr 1980 bis Anfang 1987 in Europa und von 1982 bis 1995 in Südamerika produziert worden ist. Er basiert auf dem Renault 18. Die Montage des Modells wurde für einige der europäischen Märkte bis 1987 von der Firma Maubeuge Construction Automobile in Maubeuge durchgeführt.

Die Produktion des Modells erfolgte im spanischen Palencia unter Leitung der Renault España S.A.. In Südamerika hingegen wurde das Modell von der Renault Argentina S.A. in Santa Isabel hergestellt. Später übernahm dann die Compañía Interamericana de Automóviles S.A. das Werk, in dem der Fuego noch ein weiteres Jahr gebaut worden war, bis man dann schließlich die Produktion des Modells an das Hauptwerk in Buenos Aires verlagerte.

Für den nordamerikanischen Markt dagegen fand die Montage bei der American Motors Corporation in Kenosha statt.

1980 bekam Renault für den Fuego Das Goldene Lenkrad überreicht, das erste Goldene Lenkrad für Renault überhaupt.

Modellhistorie

• 1980
  • Vorstellung auf dem Genfer Auto-Salon als Nachfolger der Sportcoupés Renault 15 und Renault 17
  • Basisversion TL und GTL 1397cm³ mit 47 kW (64 PS; nicht in Deutschland erhältlich)
  • Version TS und GTS mit 1647 cm³ Motor und 71 kW (96 PS)
  • Topmodell 1980: TX/GTX mit 1955 cm³ Leichtmetallmotor mit 81 kW (110 PS), Fünfganggetriebe, Zentralverriegelung, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Scheinwerferwaschanlage

• 1983
  • Turbodieselmotor mit 2,1 l Hubraum und 63 kW (86 PS; nicht in Deutschland ausgeliefert)
  • Topmodell Fuego Turbo mit 1565 cm³ Hubraum und 97 kW (132 PS), 4-Scheibenbremsen, Bordcomputer sowie elektrische Außenspiegel
  • Neues Cockpit für alle Modelle sowie geänderter Kühlergrill

• 1984
  • GTX G-Kat Version mit 2,2-l-Einspritzmotor für den amerikanischen Markt

• 1985
  • Einführung der GTX 2,2-l-G-Kat-Version mit 75 kW (102 PS) in Deutschland

• 1986
  • Verkaufsende in Deutschland nach 24.022 Fahrzeugen

• 1987
  • Produktionsende in Frankreich nach 265.257 Fahrzeugen. In Argentinien ging die Produktion für den lokalen Markt noch bis 1995 weiter.

Weblinks

 Commons: Renault Fuego – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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