Renault Mégane

Renault Mégane
Renault Mégane
Hersteller: Renault
Produktionszeitraum: seit 1995
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Schrägheck, drei-/fünftürig
Kombi, fünftürig
Stufenheck, viertürig
Cabrio, zweitürig
Van, fünftürig
Vorgängermodell: Renault 19
Nachfolgemodell: keines

Der Renault Mégane ist ein seit Herbst 1995 in bisher drei Generationen vom französischen Automobilhersteller Renault gefertigter Wagen der Kompaktklasse. Er gilt als Nachfolger des Renault 19 und wird mittlerweile in der dritten Generation gebaut. Die Bezeichnung Mégane wurde bereits früher einmal für eine Studie von Renault aus dem Jahre 1988 verwendet.

Inhaltsverzeichnis

Mégane I

1. Generation
Renault Mégane Schrägheck (1995–1999)

Renault Mégane Schrägheck (1995–1999)

Produktionszeitraum: 1995–2002
Motoren: Ottomotoren:
1,4–2,0 Liter
(52–108 kW)
Dieselmotoren:
1,9 Liter
(47–75 kW)
Länge: 3931–4463 mm
Breite: 1698–1699 mm
Höhe: 1365–1420 mm
Radstand: 2468–2580 mm
Leergewicht: 1085–1285 kg

Der Renault Mégane wurde im Oktober 1995 als fünftüriges Schrägheck und zweitüriges Coupé eingeführt. Im November 1996 folgte der Van Scénic, im Februar 1997 das Stufenheck (Classic) sowie im April 1997 das Cabrio.

Ebenfalls ab 1997 war das Antiblockiersystem für den Mégane in Deutschland serienmäßig an Bord.

Im März 1999 gab es ein Facelift, welches eine neu gestaltete Front, neu gestaltete Rückleuchten und eine überarbeitete Innenausstattung umfasste. Zum gleichen Zeitpunkt kam als letzte Version der Kombi Grandtour dazu.

Heckansicht des Mégane Schrägheck

Ab Oktober 2000 kamen auch neue Ausstattungslinien, ein neuer Common-Rail-Diesel und kleinere optische Verschönerungen wie z.B. eine Chromzierleiste um den Kühlergrill oder lackierte Türgriffe (je nach Ausstattungsvariante) hinzu. Laut der Webseite des EuroNCAP erzielte ein Mégane (1999) eine Wertung von 4 Sternen im europäischen Standardcrashtest.

Die Schräghecklimousine wurde bereits im November 2002 abgelöst, die Varianten Classic (Stufenheck), Grandtour (Kombi) und Cabrio wurden schrittweise im Folgejahr ersetzt. In Venezuela wird der Mégane erster Generation noch heute in der Version als Mégane Classic produziert und vermarktet.

Ausstattungsvarianten

In den einzelnen Versionen des Mégane konnte man sich zwischen zunächst drei (später: vier) Basisvarianten entscheiden, wobei "RXE" (später: "Privilège") die beste Variante bildete. Die Ausstattungsvarianten waren:

1995 bis 2000
  • Eco (sparsamster Motor)
  • RN
  • RT [1]
  • RXE
2000 bis 2002 (2003)
  • Authentique
  • Expression (außerhalb Deutschlands)
  • Dynamique
  • Privilège (beinhaltet sämtliche Optionspakete)

Zudem konnte man vier Optionspakete wählen, wonach die Ausstattung und die Materialien nochmals angehoben wurden. "Luxe" entspricht dabei der besten Ausstattung. Folgende drei Pakete konnte man wählen:

  • Fairway
  • Confort
  • Dynamique Luxe
  • Luxe

Karosserieversionen

Der Scénic wurde bis September 1999 als Mégane Scénic verkauft. Seitdem existiert er als eigene Modellreihe.

Motoren

Mégane Coach/Coupé

Renault Mégane Coach
(1995–1999)
Heckansicht des Mégane Coach

Der Mégane Coach (ab März 1999: Coupé) ist die zweitürige Version des ersten Mégane und zugleich ein kleineres Sportcoupé. Er teilt sich eine gemeinsame Basis mit dem Meganè Cabrio. Der Name Coach wurde nur in manchen Ländern wie Deutschland oder Italien genutzt, in Frankreich und England hieß das Modell von Anfang an Coupé.

Im Gegensatz zur Fließheckversion gab es teilweise unterschiedliche, stärkere Motorisierungen und Sondermodelle. So waren drei Ausstattungsvarianten beim Coach möglich:

  • Fashion Coach (serienmäßig mit Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern)
  • Coach Rallye Monte Carlo (mit Teillederausstattung und weißen Tachoscheiben)
  • Trim Line (Volllederausstattung, beheizte Frontscheibe, CD-Wechsler, Sitzheizung)

Das Coupé war bis September 2000 nur in den Ausstattungsvarianten "Coupé" und "Coupé Sport" erhältlich. Die Ausstattung umfasste Sportsitze, elektr. Fensterheber (hinten elektr. Ausstellfenster), ABS, Bordcomputer, Wegfahrsperre, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer und beim "Sport" zusätzlich einen Heckspoiler, Alufelgen, Klimaanlage und ein CD-Radio.

Ab Oktober 2000 standen dann vier Modelleausstattungen zur Verfügung:

  • Expression (nur 1,4 16V)
  • Dynamique
  • Evidence
  • Privilège

Im Sommer 2002 lief die Produktion des Mégane Coupé aus.

Motoren

Mégane II

2. Generation (Typ M)
Renault Mégane Dreitürer (2002–2006)

Renault Mégane Dreitürer (2002–2006)

Produktionszeitraum: 2002–2009
Motoren: Ottomotoren:
1,4–2,0 Liter
(60–169 kW)
Dieselmotoren:
1,5–2,0 Liter
(63–127 kW)
Länge: 4209–4500 mm
Breite: 1777 mm
Höhe: 1404–1467 mm
Radstand: 2522–2686 mm
Leergewicht: 1220–1570 kg

Die zweite Generation des Mégane wurde ab November 2002 vertrieben. Zum Start waren die drei- und fünftürigen Schräghecklimousine. Im August 2003 folgten sowohl das Stufenheck als auch der Kombi Grandtour. Er wird in Werken in Frankreich (Mégane CC in Douai, Mégane Sport in Dieppe), Spanien (Drei- und Fünftürer, sowie Grandtour in Palencia) und in der Türkei (Mégane Stufenheck in Bursa) produziert.[2]

Heckansicht des Mégane Dreitürers

Der Kofferraum besitzt je nach Modellvariante zwischen 330 (Fließheck) und 520 Liter (Grandtour) Volumen.

Mit dem Mégane setzte Renault seine Entwicklung in Sachen Fahrzeugsicherheit, vor allem beim Insassenschutz, fort und erreichte auch mit diesem Modell 5 Sterne im Euro NCAP-Crashtest.

Im Januar 2006 erhielt die Baureihe ein Facelift. Die optischen Neuerungen beschränken sich auf eine leicht veränderte Frontpartie und neu gestaltete Heckleuchten.

Auf der Genfer Autoshow 2007 wurde ein Renault Mégane Sport (RS) mit dem bereits aus Laguna, Espace und Vel Satis bekannten, neuen 2.0-dCi-Motor mit 127 kW (173 PS) vorgestellt. Somit gibt es nun zusätzlich zum Benziner mit 165 bzw. 169 kW nun auch einen sportlichen Diesel.

Ausstattungsvarianten

Für die Limousine sowie für den Kombi konnte man vier Basisausstattungsvarianten wählen. Die Sondermodelle boten technische Verfeinerungen und Neuerungen wie z. B. das schlüssellose Zugangssystem Keycard Handsfree und eine andere Kombination von Farben, Stoffen und Materialien. Folgende Ausstattungen konnte man wählen:

  • Authentique
  • Avantage (Sondermodell auf Basis des Authentique)
  • Exception (Sondermodell auf Basis des Dynamique)
  • Emotion
  • Expression (außerhalb Deutschlands)
  • Dynamique
  • Privilège (beinhaltet sämtliche Optionspakete)

Zudem konnte man drei Optionspakete wählen, wonach die Ausstattung und die Materialien nochmals angehoben wurden. Luxe entspricht dabei der besten Ausstattung. Folgende drei Pakete konnte man wählen:

  • Fairway
  • Confort
  • Luxe

Ende November 2008 wurde bereits die Schrägheckversion erneuert, das Coupé im Januar 2009 und der Grandtour im Mai 2009. Das Coupé-Cabriolet steht seit Juni 2010 bei den Händlern. Die Stufenhecklimousine wird seit August 2010 durch das eigenständig positionierte Modell Fluence ersetzt.

Karosserieversionen

Motoren

Mégane Coupé-Cabriolet

Renault Mégane CC (2003–2006)
Renault Mégane CC (2006–2010)

Der Renault Mégane CC (CC=Coupé-Cabriolet) stand ab September 2003 beim Händler. Er basiert auf dem Mégane II und verfügt als Besonderheit über ein zweiteiliges Glas-Faltdach. Zum Vorgängermodell, dem Mégane Cabrio, bestehen praktisch keine Gemeinsamkeiten mehr.

Das Faltdach kann auf Knopfdruck im Kofferraum elektrohydraulisch versenkt werden. Das Kofferraumvolumen beträgt bei geschlossenem Dach 490 l, bei versenktem Dach 190 Liter. Die Zeit zum Öffnen bzw. Schließen beträgt 22 Sekunden. Das Dach kann bei stehendem oder langsam rollenden Fahrzeug geöffnet oder geschlossen werden, hierzu muss der Motor nicht in Betrieb sein.

Im Unterschied zum Peugeot 307 CC, der über eine ähnliche von magna car top systems gebaute Dachsektion verfügt, besteht beim von Karmann gefertigten Renault-Dach neben der Heckscheibe auch das eigentliche „Dach“ aus Glas. Mit einem integrierten Sonnenrollo kann es abgedunkelt werden.

Das Fahrzeug verfügt über vier Sitzplätze.

Zur Sicherheitsausstattung gehören neben serienmäßigem ABS, ESP, sechs Airbags, Gurtstraffern, Gurtkraftbegrenzern auch Isofix-Kindersitzbefestigungen auf allen Plätzen außer dem Fahrersitz und optional die im Falle eines Überschlags automatisch ausfahrenden hinteren Kopfstützen als aktiven Überrollschutz. Das Fahrzeug bekam fünf Sterne im Euro NCAP-Crashtest, dies entspricht der höchsten Wertung.

Im Januar 2006 wurde eine Überarbeitung vorgenommen. Äußerlich sind die Fahrzeuge von Phase 1 und Phase 2 hauptsächlich an der leicht geänderten Frontpartie und zusätzlichen Schriftzügen am Heck zu unterscheiden.

Motoren

Mégane III

3. Generation (Typ Z)
Renault Mégane Fünftürer (seit 2008)

Renault Mégane Fünftürer (seit 2008)

Produktionszeitraum: seit 2008
Motoren: Ottomotoren:
1,4–2,0 Liter
(74–184 kW)
Dieselmotoren:
1,5–2,0 Liter
(66–118 kW)
Länge: 4295 mm
Breite: 1808 mm
Höhe: 1425–1471 mm
Radstand: 2641 mm
Leergewicht: 1280–1395 kg

Seit dem 29. November 2008 ist die dritte Generation des Renault Mégane auf dem Markt. Die offizielle Präsentation fand im Oktober 2008 auf der Auto-Show in Paris statt.

Die Ausstattung beinhaltet zum Beispiel die Keycard-Handsfree-Funktion, einen analogen Drehzahlmesser und einen digitalen Tachometer. Bei der Navigation setzte man zunächst auf das Carminat 3, welches nun bei allen Modellen vom kostengünstigeren Carminat TomTom ersetzt wurde. Zudem wurde an der Sicherheit und der Umweltfreundlichkeit viele Einstellungen verändert.

Das Coupé ist seit dem 23. Januar 2009 erhältlich und hat eine eigenständige Karosserie. Die dreitürige Version ist serienmäßig mit einem sportlicheren Fahrwerk (12 mm tiefer als der Fünftürer) und Leichtmetallfelgen ausgestattet.

Seit dem 21. Juni 2009 gibt es auch wieder einen Kombi namens Grandtour.

Im November 2009 folgte die Sportversion R.S. vom Mégane Coupé mit einem 2.0 16V-Turbomotor (TCe), der 184 kW (250 PS) leistet.

Das Coupé-Cabriolet komplettiert seit dem 11. Juni 2010 die Palette.

Außerdem präsentierte Renault auf der IAA 2009 eine vom Mégane abgeleitete Stufenhecklimousine. Der Verkauf des Renault Fluence begann im August 2010. Hierbei handelt es sich um den Samsung SM3, der für den europäischen Markt mit veränderter Front in der Türkei gebaut wird.


Ausstattungsvarianten

Bei der dritten Generation des Mégane stehen verschiedenen Basisvarianten zur Wahl, wobei "Luxe" bzw. "Privilège" (in Österreich) die hochwertigsten Variante darstellt. Die Ausstattungsvarianten sind:

  • Authentique (Einstiegsversion in Österreich, auch "Tonic" genannt, und seit Januar 2010 auch in Deutschland; nicht für das Coupé erhältlich)
  • Expression (in Deutschland nicht für das Coupé erhältlich, in Österreich von 2008 bis 2010 für alle Megane-Versionen)
  • Dynamique (Einstiegsversion für den Coupé)
  • Extreme (Sondermodell in Österreich bei Coupé)
  • TomTom (Sondermodell in Deutschland und Österreich bei Fünftürer und Grandtour)
  • Emotion (Sondermodell in Deutschland beim Coupé Oktober 2010 bis 2011)
  • Night & Day (Sondermodell in Deutschland 2009 bis 2010)
  • Luxe (beinhaltet alle Optionspakete)
  • Privilège (in Österreich - entspricht in etwa der Luxe-Version)
  • GT (nur "TCe 180" oder "dCi 160 FAP"; daneben gibt es das Optionspaket "GT Line" für alle Dynamique Motorisierungen)
  • Sport (nur "TCe 250"/"Megane Coupé R.S. und Megane Coupé R.S. Trophy TCe 265")
  • Bose (Sondermodell mit Bose Soundsystem)

Karosserieversionen

Motoren

Quellen

  1. Preisliste Megane von 21. November 1996
  2. Infos zu den Produktionsstätten

Weblinks

 Commons: Renault Mégane – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

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