Samoskworezkaja-Linie

Die Samoskworezkaja-Linie (russisch Замоскворецкая линия), auch „Linie 2“ oder „(Dunkel-)grüne Linie“ genannt, ist die zweite eigenständige Linie der Metro Moskau und stellt eine wichtige Nord-Süd-Verbindung im U-Bahn-System der russischen Hauptstadt Moskau dar.

Stationen

Station Majakowskaja

Station Pawelezkaja

• Retschnoi Woksal ( Речной вокзал^?/i)
• Wodny Stadion ( Водный стадион^?/i)
• Woikowskaja ( Войковская^?/i)
• Sokol ( Сокол^?/i)
• Aeroport ( Аэропорт^?/i)
• Dinamo ( Динамо^?/i)
• Belorusskaja ( Белорусская^?/i), Umsteigemöglichkeit zur gleichnamigen Station der Ringlinie
• Majakowskaja ( Маяковская^?/i)
• Twerskaja ( Тверская^?/i), Umsteigemöglichkeit zu den Stationen Puschkinskaja der Linie 7
  und Tschechowskaja der Linie 9
• Teatralnaja ( Театральная^?/i), Umsteigemöglichkeit zu den Stationen Ochotny Rjad der Linie 1 und Ploschtschad Rewoljuzii der Linie 3
• Nowokusnezkaja ( Новокузнецкая^?/i), Umsteigemöglichkeit zu der Station Tretjakowskaja der Linien 6 und 9
• Pawelezkaja ( Павелецкая^?/i), Umsteigemöglichkeit zur gleichnamigen Station der Ringlinie
• Awtosawodskaja ( Автозаводская^?/i)
• Kolomenskaja ( Коломенская^?/i)
• Kaschirskaja ( Каширская^?/i), Umsteigemöglichkeit zur gleichnamigen Station der Linie 11
• Kantemirowskaja ( Кантемировская^?/i)
• Zarizyno ( Царицыно^?/i)
• Orechowo ( Орехово^?/i)
• Domodedowskaja ( Домодедовская^?/i)
• Krasnogwardeiskaja ( Красногвардейская^?/i)

Depot und Fahrzeuge

Die Linie wird von zwei Depots bedient. Das älteste ist das Depot Sokol aus dem Eröffnungsjahr 1938, das zusätzliche Depot Samoskworezkoje kam 1969 hinzu. Beide Depots führen Züge der Baureihe 81-717/714, die auf dieser Linie bereits seit ihrer Entwicklung Ende der 1970er Jahre zum Einsatz kommt. Aufgrund der intensiven Nutzung der Linie werden ausschließlich Züge mit jeweils acht Waggons eingesetzt; um dies zu ermöglichen, mussten Ende der 80er Jahre bei den beiden noch aus den Anfangszeiten der Linie stammenden Stationen Majakowskaja und Pawelezkaja sogar die Bahnsteige um wenige Meter verlängert werden.

Geschichte

Chronologie

• 11. September 1938: Inbetriebnahme des 8,5 km langen ersten Abschnitts von Sokol bis Teatralnaja.
• 1. Januar 1943: Die Linie wird um 6,2 km nach Süden verlängert, es entsteht die Station Awtosawodskaja.
• 20. November 1943: Auf dem knapp ein Jahr zuvor eröffneten Abschnitt werden nachträglich die beiden Stationen Nowokusnezkaja und Pawelezkaja fertiggestellt.
• 31. Dezember 1964: Weitere Verlängerung um 6,2 km, diesmal am nördlichen Ende bis zur Station Retschnoi Woksal.
• 11. August 1969: Die Linie wird von der Station Awtosawodskaja aus wieder verlängert. Auf dem 9,5 km langen Abschnitt liegen die neuen Stationen Kolomenskaja, Kaschirskaja, Warschawskaja und Kachowskaja, wobei die letzteren beiden Stationen Jahre später aus der Linie ausgegliedert werden. Kurz vor Kolomenskaja befindet sich der einzige oberirdische Abschnitt der Linie, wo sie die Moskwa überquert.
• 20. Juli 1979: Auf der seit der Linieneröffnung bestehenden Strecke zwischen den Stationen Majakowskaja und Teatralnaja wird die neue Station Twerskaja errichtet.
• 9. Februar 1985: Eröffnung der 6,4 km langen Strecke von Kaschirskaja nach Orechowo. Die alte Strecke nach Kachowskaja wird zum Abzweig der Linie; die Züge befahren ihn und die neue Stammstrecke nun im Wechsel.
• 7. September 1985: 3,4 km lange Verlängerung von Orechowo Richtung Süden. Die Stationen Domodedowskaja und Krasnogwardeiskaja gehen in Betrieb.
• 20. November 1995: Der Abzweig Kaschirskaja–Kachowskaja ist nicht mehr Bestandteil der Linie 2, sondern wird zur eigenständigen Linie (Kachowskaja-Linie). Diese Ausgliederung wurde durch die zunehmende Überlastung der Stammstrecke notwendig. An der Station Kaschirskaja besteht zwischen den beiden Linien eine Umsteigemöglichkeit jeweils am gleichen Bahnsteig.

Umbenennungen von Stationen

Folgende Stationen der Linie wurden in der Zeit nach ihrer Fertigstellung umbenannt:

• die Station Twerskaja hieß bis 1990 Gorkowskaja;
• die Station Teatralnaja hieß bis 1990 Ploschtschad Swerdlowa;
• die Station Awtosawodskaja hieß bis 1956 Sawod imeni Stalina;
• die Station Zarizyno hieß bis 1990 Lenino.

Die Linie selbst wurde im Zuge der großen „antikommunistischen“ Umbenennungskampagne 1990 ebenfalls umbenannt, und zwar von Gorkowsko-Samoskworezkaja in Samoskworezkaja.

Ausbauplanungen

Die nächste Verlängerung der Linie wird voraussichtlich die Verlängerung nach Süden bis Bratejewo, die 2011 erfolgen soll. Zeitgleich wird im Bereich dieser neuen Station auch ein weiteres Depot entstehen. Die Verlängerung nach Norden bis Uliza Dybenko ist ebenfalls vorgesehen, allerdings eher langfristig. 2006 wurde außerdem von der Verwaltung der Metro Moskau angekündigt, auf dem bestehenden Abschnitt Awtosawodskaja–Kolomenskaja nahe einem dort liegenden Gewerbegebiet bis 2009 die neue Station Technopark errichten zu lassen, deren Bau vollständig aus privaten Investitionen finanziert werden soll.

Siehe auch

• Liste der Stationen der Metro Moskau

Weblinks

 Commons: Samoskworezkaja-Linie – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

• Die Samoskworezkaja-Linie auf der offiziellen Website der Metro Moskau
• Die Samoskworezkaja-Linie auf metro.molot.ru

Linien der Metro Moskau
	Sokolnitscheskaja		Samoskworezkaja		Arbatsko-Pokrowskaja
	Filjowskaja		Ringlinie		Kaluschsko-Rischskaja
	Tagansko-Krasnopresnenskaja		Kalininskaja		Serpuchowsko-Timirjasewskaja
	Ljublinsko-Dmitrowskaja		Kachowskaja		Butowskaja