- BMW M43
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Der BMW M43 ist ein Reihenvierzylinder-Ottomotor des Automobilhersteller BMW, er löste den ähnlichen BMW M40 ab. Der M43 hat eine durch Kette angetriebene, oben liegende Nockenwelle die 2 Ventile pro Zylinder ansteuert. Die Ventilsteuerung erfolgt per Schlepphebel, der Ventilspielausgleich erfolgt hydraulisch. Aufgrund des bei BMW verwendeten Heckantriebes sind die Motoren längs zur Fahrachse eingebaut.
Eingesetzt wurde der M43 ab 1993 im BMW E36 316i, 1994 im 316 Compact und 1995 im Z3. Es gab darüber hinaus zwei Motorvarianten mit Benzin/CNG, die in der Modelltypenbezeichnung mit "g" anstatt des "i" zu erkennen waren. Angeboten wurden diese in den Baureihen des E36 als 316g Compact und E34 als 518g.
Zur Markteinführung des E46 wurde der M43 überarbeitet und erhielt eine Reihe von Modifikationen. Dabei wurde die als DISA (Differenzierte Sauganlage) bezeichnete Schaltsaugrohranlange verbaut, die ein erhöhtes Drehmoment ermöglicht. Außerdem wurden zur Verbesserung der Laufruhe Ausgleichswellen eingesetzt.[1]
Daten
Motortyp Hubraum Hub × Bohrung Leistung bei (1/min) Drehmoment bei (1/min) Bauzeit M43 B16 1,6 L (1596 cm³) 72 × 84 mm 75 kW (102 PS) bei 5500 150 Nm bei 3900 1993–1999 60 kW (82 PS) bei 5500 im CNG Betrieb 127 Nm bei 3900 1995–2000 M43 B18 1,8 L (1796 cm³) 81 × 84 mm 85 kW (115 PS) bei 5750 168 Nm bei 3900 1993–1999 M43TU B19 UL 1,9 L (1895 cm³) 83,5 × 85 mm 77 kW (105 PS) bei 5300 165 Nm bei 2500 1998–2002 M43TU B19 OL 87 kW (118 PS) bei 5500 180 Nm bei 3900 1998–2001 Einsatz
- M43 B16
- 1,6 L (1596 cm³), 64 kW (87 PS), 127 Nm
- 1995–2000 BMW E36 316g Compact
- 1,6 L (1596 cm³), 75 kW (102 PS), 150 Nm
- 1993–1999 BMW E36 316i/Compact
- M43 B18
- 1,8 L (1796 cm³), 85 kW (115 PS), 168 Nm
- M43TU B19 UL
- M43TU B19 OL
Einzelnachweise
- ↑ http://www.e46fanatics.de/wiki/M43TU
- ↑ http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/bmw_motorenkunde/
Vorgänger Amt Nachfolger BMW M40 BMW M43
1991–2002BMW N40 / BMW N42 Kategorie:- BMW-Motor
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