- BMW N42
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Der BMW N42 ist ein von BMW entwickelter Ottomotor mit vier Zylindern und 16 Ventilen die von zwei obenliegenden Nockenwellen betätigt werden. Der N42 ist das erste Motorenmodell, bei dem das Valvetronic-System eingesetzt wurde, wodurch ein geringerer Verbrauch, verminderte Abgasemissionen und zugleich ein besseres Ansprechverhalten sowie eine höhere Laufruhe erreicht wurde. Außerdem besitzt er Doppel-VANOS, die zweistufige Schaltsaugrohranlange DISA und zwei zahnradgetriebene Ausgleichswellen. Als Motorsteuerung diente die Bosch DME ME9.2 EK924[1]. Im Jahr 2001 gewann der N42 den International Engine of the Year Award.[2]Er ist in zwei Hubraum-Varianten mit 1796 cm³ und 1995 cm³ produziert worden und kam nur im 3er (E46) zum Einsatz. Parallel zu diesem Motorentyp wurde für bestimmte Weltmärkte der BMW N40 mit reduziertem Hubraum ohne Valvetronic entwickelt.
Daten
Motortyp Hubraum Hub × Bohrung Leistung bei (1/min) Drehmoment bei (1/min) Bauzeit N42B18 1,8 L (1796 cm³) 81 × 84 mm 85 kW (115 PS) bei 5500 175 Nm bei 3750 2001–2004 N42B20 2,0 L (1995 cm³) 90 × 84 mm 105 kW (143 PS) bei 6000 200 Nm bei 3750 2001–2004 Einsatz
Einzelnachweise
- ↑ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/316i-N42/LHD/N/2001/october/browse/engine_electrical_system/basic_control_unit_dme_ek924/
- ↑ http://www.auto-motor-und-sport.de/einzeltests/bmw-318i-koerperpflege-nach-bayernart-767416.html
- ↑ http://www.sueddeutsche.de/automobil/45/329905/text/
Vorgänger Amt Nachfolger BMW M43 BMW N42
2001–2004BMW N45/N46 Kategorie:- BMW-Motor
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