- Schöneicher Straßenbahn
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Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn 
Triebwagen der SRS im Jahre 2005
Streckenlänge: 14,1 km Spurweite: 1000 mm (Meterspur) 
Berlin, S-Bahnhof Friedrichshagen 
Berlin, Brösener Straße 
Landesgrenze Berlin–Brandenburg Schöneiche, Waldstraße Schöneiche, Goethepark Schöneiche, Rahnsdorfer Straße 
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Depot Schöneiche Schöneiche, Dorfstraße Schöneiche, Dorfaue Schöneiche, Schillerstraße Schöneiche, Grätzwalde Schöneiche, Jägerstraße Schöneiche, Kalkberger Straße Rüdersdorf, Berghof-Weiche Rüdersdorf, Berghof 
A 10 Rüdersdorf, Torellplatz Rüdersdorf, Heinitzstraße 
Depot Rüdersdorf Rüdersdorf, Busbahnhof 
Rüdersdorf, Post 
Rüdersdorf, Schulstraße 
Rüdersdorf, Karl-Marx-Platz Rüdersdorf, Rathaus Rüdersdorf, Breitscheidstraße Rüdersdorf, Brückenstraße 
Alt-Rüdersdorf Die Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH (SRS) ist ein Nahverkehrsunternehmen, welches eine Überlandstraßenbahn von Berlin-Friedrichshagen über Schöneiche nach Rüdersdorf betreibt. Sie trägt derzeit die Linienbezeichnung 88 im Linienkonzept von Berlin und seinem Umland.
Geschichte
Die Schöneicher Straßenbahn, 1911Im Frühjahr 1910 wurde mit den Bauarbeiten zur Schöneicher Straßenbahn begonnen. Die Strecke war 5,6 Kilometer lang und wurde in der Spurweite 1000 mm ausgeführt. Zur Inbetriebnahme am 28. August 1910 standen eine Benzollokomotive und ein zweiachsiger Beiwagen zur Verfügung, mit denen die Strecke im Stundentakt bedient wurde. Für die Verdichtung auf einen 30-Minuten-Takt wurden noch im ersten Jahr eine weitere Benzollokomotive und vier gebrauchte Wagen beschafft.
Am 5. November 1912 wurde die Strecke um 7,7 Kilometer bis nach Kalkberge (heute Rüdersdorf) verlängert und am 30. Mai 1914 wurde der elektrische Betrieb aufgenommen. Fünf elektrische Triebwagen mit jeweils 30 Sitz- und 17 Stehplätzen standen für den Betrieb zur Verfügung.
Da der Ortsteil Kalkberge einer Erweiterung des Kalktagebaues im Wege war, wurde beschlossen, die Strecke zu verlegen und bis Alt-Rüdersdorf zu verlängern. Die Gesamtlänge der Strecke betrug nun 14,1 Kilometer.
Seit den 1990er Jahren werden das Schienennetz, die Fahrleitungsmasten, der Wagenbestand und der Betriebshof modernisiert. 1999 bis 2006 wurden insgesamt elf sechsachsige Gelenktriebwagen aus Heidelberg übernommen, von denen bisher sechs für den Einsatz umgebaut wurden. Zwei hiervon sind jedoch nach schweren Unfällen ausgemustert worden.
Die Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH gehört seit 2001 zu 70 Prozent der Niederbarnimer Eisenbahn AG, einer Beteiligungsgesellschaft der Veolia-Verkehr-Gruppe. Jeweils 15 Prozent gehören den beiden Gemeinden Schöneiche und Rüdersdorf. Es besteht ein Verkehrsvertrag bis Ende 2010.
Literatur
Depot/Betriebshof in Schöneiche- Elektrisierung der Straßenbahn Friedrichshagen-Schöneiche-Kalkberge, in: BEW-Mitteilungen, 11. Jahrgang, Heft 4 (April 1915), S. 49-52
- O. Armknecht: Einführung des elektrischen Betriebes auf der Straßenbahn Friedrichshagen - Schöneiche - Kalkberge, in: Elektrotechnische Zeitschrift, 38. Jahrgang, Heft 7 (15. Februar 1917), S. 91-94
- Ivo Köhler: Schienenwege nach Schöneiche und Rüdersdorf, GVE, Berlin, 1997, ISBN 3-89218-047-4
Weblinks
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