Bahnstrecke Traunstein–Waging

Traunstein–Waging
Kursbuchstrecke (DB):	959
Streckenlänge:	12,643 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Legende von Rosenheim von Mühldorf von Ruhpolding -2,101 Traunstein 597 m 0,000 Hufschlag Abzw 609 m nach Salzburg 0,142 Hufschlag 3,442 Weibhausen 602 m 4,727 Kirchhalling 583 m 6,877 Unteraschau 530 m 8,272 Otting 501 m 10,542 Waging (ehemals Bahnhof) 469 m

Die Bahnstrecke Traunstein–Waging ist eine eingleisige, insgesamt 12,643 Kilometer lange Stichbahn der Südostbayernbahn zwischen Traunstein und Waging am See, bahnamtlich wird der Endbahnhof mit Waging bezeichnet. Auf ihr verkehren Regionalbahnen. Bis zur Abzweigstelle Hufschlag wird die Hauptstrecke Rosenheim–Salzburg mitbenutzt. Die Strecke wird werktags im angenäherten Stundentakt und an Wochenenden im Zweistundentakt bedient. Die kostenfreie Fahrradmitnahme zwischen Traunstein und Waging wird vom Tourismusverband Chiemgau finanziert.

Geschichte

Die Eröffnung erfolgte am 1. Dezember 1902 und schloss Waging am See an die Hauptstrecke München–Salzburg an. Die ersten Jahre wurde die Strecke von einer Tenderlok der Baureihe D XI (Betriebsnummer 2047) mit fünf Personenwagen befahren. Zwischen 1933 und 1945 war Waging Endpunkt von „KdF“-Sonderzügen. In der Nachkriegszeit kamen bald Schienenbusse zum Einsatz. Die seit 1995 eingesetzten Triebwagen der Baureihe 628.4 benötigen für die Strecke 20 Minuten. Seit 2003 können Urlauber mit einer Waginger Kurkarte beliebig oft und lange Bahnstrecken der Südostbayernbahn nutzen. Dadurch konnten die Fahrgastzahlen im Jahr 2005 wochentags auf 700 pro Tag erhöht werden.

Galerie

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  Haltepunkt Hufschlag

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  Hölzerner Güterschuppen in Waging

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  Gleisende am Haltepunkt Waging

Weblinks

• Geschichte der Bahnstrecke

Literatur

• Pro Bahn Bayern e. V.: 100 Jahre Lokalbahn Traunstein–Waging. 2002. ISBN 3980638766.