U-Bahn Philadelphia

U-Bahn Philadelphia
PATCO Speedline
PATCO-Logo
PATCO-Logo
Streckenlänge: 22,9 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 700 =
Eröffnung: 15. Februar 1969
Stromzuleitung: seitliche,von oben bestrichene Stromschiene
Legende
0,0 15th-16th & Locust Streets
Broad Street Subway Pattison–Fern Rock
(Station Walnut-Locust)
0,5 12th-13th & Locust Streets
1,0 9th-10th & Locust Streets
1,6 8th & Market Streets
Market–Frankford Line Frankford–69th Street
(Station 8th & Market Streets)
Broad–Ridge Spur nach Fern Rock
Franklin Square (seit 1979 geschlossen)
Market–Frankford Line 69th Street–Frankford
Benjamin Franklin Bridge über den Delaware
zugleich Staatsgrenze PennsylvaniaNew Jersey
Shoehorn Yard Betriebshof
5,3 City Hall (Camden)
River Line nach Camden
6,0 Broadway (Camden)
(Walter Rand Transportation Center)
River Line nach Trenton
Conrail Vineland Secondary nach Millville
9,2 Ferry Avenue
11,7 Collingswood
13,5 Westmont
Atlantic City Line nach Philadelphia
14,8 Haddonfield
Cooper River
18,7 Woodcrest
20,0 Ashland
22,9 Lindenwold
Atlantic City Line nach Atlantic City
PATCO Yard Betriebshof

Die PATCO Speedline ist eine Untergrundbahn, die die US-amerikanische Stadt Philadelphia, Pennsylvania mit ihren Vororten auf der gegenüberliegenden Seite des Delaware verbindet. Sie führt vom Stadtzentrum Philadelphias über die Benjamin Franklin Bridge hinüber nach Camden und dann weiter auf einer ehemals konventionellen Eisenbahnstrecke Richtung Südosten nach Lindenwold im US-Bundesstaat New Jersey. Sie wurde am 15. Februar 1969 eröffnet, ist 14,2 Meilen (22,86 km) lang und bedient 13 Stationen. Im Gegensatz zu den meisten öffentlichen Verkehrsmitteln in Philadelphia wird die PATCO Speedline nicht von der Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA), sondern von der Port Authority Transit Corporation (PATCO), einer Tochtergesellschaft der Delaware River Port Authority (DRPA) betrieben. Eine Tarifgemeinschaft gibt es nicht.

Quellen


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