Werrabrücke Immelborn

50.79444444444410.293055555556245.15

Koordinaten: 50° 47′ 40″ N, 10° 17′ 35″ O

Werrabrücke Immelborn
Werrabrücke 2008 mit Blick nach Barchfeld
Nutzung	Eisenbahnbrücke
Überführt	Bahnstrecke Immelborn–Steinbach, bei km 1,095
Unterführt	Werra
Ort	Immelborn, Barchfeld
Konstruktion	Fachwerkbrücke
Gesamtlänge	39 m
Freigabe	1. August 1889 / 12. Januar 1946
Schließung	1973
Höhe über dem Meeresspiegel	245,15 m

Die Werrabrücke bei Immelborn ist eine Fachwerkbrücke über die Werra, welche beim Bau der Bahnstrecke Immelborn–Liebenstein-Schweina errichtet wurde. Vor und hinter der Werrabrücke wurden zusätzlich je eine Flutbrücke gebaut, um einen ausreichenden Wasserdurchfluß zu gewährleisten.

Geschichte

Am 28. November 1887 schlossen die Länder Sachsen-Meiningen und Hessen-Nassau einen Staatsvertrag zum Bau der Eisenbahnstrecke – die Werra bildete eine Grenze zwischen diesen beiden Ländern – und keine zwei Jahre später am 1. August 1889 fand die feierliche Eröffnung statt.

In der Nacht vom 1. zum 2. April 1945 versuchte der Volkssturm den Vormarsch der amerikanischen Truppen mit Sprengung der Werrabrücke sowie der benachbarten Straßenbrücke vor Barchfeld aufzuhalten. Die Sprengung beschädigte den Brückenpfeiler und die Brücke stürzte einseitig ab. Erst zum 21. Januar 1946 konnte der Zugverkehr wieder aufgenommen werden, allerdings wurde in den Akten vermerkt, dass aufgrund nicht vollwertigen Materials die damalige Brückenklasse von H auf J herabgesetzt werden musste. Mit der offiziellen Betriebseinstellung 1973 verlor die Brücke ihren Nutzen, in den Jahren vorher kam es noch zur Abstellung von Güterwagen etwa bis etwa km 1,5 der Eisenbahn. Seit dieser Zeit rostete die Werrabrücke vor sich hin, bis sie im Jahr 1989 einen neuen Anstrich erhielt.

Literatur

• Möller, Gunnar; Malsch, Gernot; Paulik, Günter: Den Hockelhans hinauf, Wachsenburg-Verlag, Arnstadt 2002, ISBN 3-935795-04-1